3月21日，小牛電動發布公告稱，受上遊锂電等原材料（價格）大幅上漲，小牛電動将于2022年4月1日對全系锂電産品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等，具體以屆時發布為準。
在此之前2月底，愛瑪也發布了調節通知，宣布從2022年3月16日開始，整車價格全面上調。此前，已經有多家車類産品企業發布漲價通知。
不僅整車企業，某知名電池品牌也架不住材料上漲，發布了漲價信息。因國際大環境以及國内疫情影響，原材料上漲及供應緊張，物流費用成倍上漲，各生産子公司開工率不足，産能下滑嚴重，邊際成本急劇上升，所有的鉛酸電池出廠價均上調5元/隻。
作為锂電池産業中的上遊産業，鎳、钴等價格在“過山車”一樣波動。截止到3月中旬，國内碳酸锂價格從年初的28萬元/噸漲至50萬元/噸左右，鎳價從15.5萬元/噸漲至26萬元/噸，钴價則從49萬元/噸漲至57萬元/噸，每噸分别上漲了約22萬元、11萬元、8萬元。
另一方面，自新國标實施以來，體積更小、重量更輕、技術更成熟，穩定性更好，自燃概率更低的锂電池成為電動自行車的更優選擇。
“電動車電池價格去年10月開始就已經有上調了，包括锂電池的價格也都有所上漲，鉛酸電池上漲過三波了。锂電池，原來700多塊錢的，現在已經調價到1000塊錢左右。短期之内上漲，可能也就一兩百塊錢。”
價格上漲主要是由于鐵銅這些原材料的價格上漲，包括锂電池上遊材料也在上漲，所以價格會有所上調。“現在換電池價格短期之内還不太會上漲。”
電動車漲價也存在規律，如果一線大品牌還沒有漲價，二線品牌就基本不會主動上調價格。“像雅迪、愛瑪這些一線品牌如果上調價格，那二線品牌也會上漲，一線品牌漲200左右，二線品牌也就漲100多，電動車漲太多，大家也很難接受。”
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