大家好,歡迎收看今天的大李聊車,我是你們的老司機大李,又到了大李和大家聊車的時刻了,說到本田的插混,我隻能說入門款27萬的價格,應該會勸退不少人,而且,在目前純電車型為主流的背景下,插混好像越來越不行了,從銷量上就能看出這樣的端倪,那麼這台CRV入門款插混性價比如何?今天咱們就來說說。系好安全帶,咱們發車了~
21款本田CRV PHEV入門款車型
21款本田CRV PHEV入門款車型為 銳·混動e 2.0L 睿智版,指導價為27.38萬元,定位緊湊型SUV。外觀方面,與燃油版本相比,做了一些細節方面的調整,比如前中網使用了更密的橫向鍍鉻中網,同時在前包圍的位置也使用了鍍鉻飾條,看起來更有活力和沖擊力,車窗設計也顯得更加扁長,周圍也是用了鍍鉻飾線條進行裝飾,值得一提的是,插電混動版側面看上去幾乎和現款保持一緻,并沒有太大的差别。
21款本田CRV PHEV入門款車型側身
内飾上,中控台上方為軟質材料包裹,方向盤材質采用皮質方向盤,整體握感比較細膩,中控台下方皮質包裹中間鑲嵌着一塊7英寸的中控屏,整個内飾看起來毫無高級感。
21款本田CRV PHEV入門款車型内飾
配置上,21款本田CRV PHEV入門款車型配備了5個安全氣囊,胎壓報警,車道偏離/保持輔助系統,道路交通标識識别,主動刹車,疲勞駕駛提示,前方碰撞預警,後駐車雷達,倒車影像,全速自适應巡航,駕駛模式切換,制動能量回收系統,自動駐車,上坡輔助,可變轉向比,L2駕駛輔助,可開啟全景天窗,無鑰匙進入/啟動,遠程啟動,多功能方向盤,主動降噪,衛星導航,路況顯示,道路救援,車載藍牙,手機互聯,語音識别,車聯網,LED光源,自動頭燈,自适應遠近光燈,大燈延遲關閉,單色氛圍燈,自動空調,後座出風口,溫度分區控制,車載空氣淨化器,PM2.5過濾裝置,負離子發生器等,配置方面在這個價位,表現中規中矩。
21款本田CRV PHEV入門款車型中控屏特寫
空間上,21款本田CRV PHEV入門款車型的車身尺寸為4694*1861*1679,軸距為2660,後排腿部空間充裕,身高1米7的乘客坐在後排,腿部空間超過2拳,而且靠背角度支持調節,很容易找到舒服的坐姿,而且中央地台隆起幅度非常小,中間位置乘客的腿部空間也有保障,後排滿載三名乘客并不會覺得擁擠;動力上,2.0L發動機匹配E-CVT變速箱,并搭載一台采用锂離子電池的永磁同步電機,其中發動機最大馬力為146匹,最大扭矩為175牛·米,電機總功率為135千瓦,總扭矩為315牛·米,不支持快充,整個動力表現特别平順,特别是起步動力表現不錯而且極緻平順,但是上了高速100km/h巡航的時候你就會發現這台車後段動力儲備不太好,再加速能力一般。
21款本田CRV PHEV入門款車型後排空間
最後,大李總結一下:關于本田CR-V PHEV入門款的優點很明顯,免稅,能上綠牌,還省油,即便是沒有充電條件也非常合适,後期用車成本相對較低,滿電狀态下,NEDC續航裡程可達85km,對于大部分城市來講純電動模式下都能夠滿足一天通勤所需,不過缺點方面,首先就是價格貴,要知道CRV混動起售價才20.98萬元,油耗也不高,6萬多的差價夠加10年的油了,而且保值率也是普通版本更占優,其次内飾質感差,設計風格比較老氣,用料有點對不起30萬的價位,還有中控屏雖然支持在線導航以及語音控制,但流暢度一般,使用體驗并不好,而且原廠手機互聯基本上沒有可用性,最後,油箱容量隻有26L,綜合續航裡程并不算好,滿油滿電續航裡程應該不會超過600公裡。如果你不是奔着那塊綠牌而來,真的需要掂量掂量,因為這個價格可選擇的車型真的太多了。
21款本田CRV PHEV入門款車型後備箱空間
如果是你,你會買這台本田CR-V PHEV入門款車型嗎?今天大李就和大家說到這裡,感謝大家的耐心觀看,喜歡的朋友可以點個關注和贊,你們的支持就是大李我最大的動力,咱們稍後繼續來說車。
,