小編注：老孟是我們二手車部的二把手（諾總自封一把手），但在創業之前，可是業内資深的動力總成工程師，對離合器——不管是MT還是DCT——都爛熟于心。

我是試車員 老孟，途安的忠實粉絲。

最初的途安來自2003年，出自PQ35平台（這個平台可以理解為先進技術的代表），在國内市場能夠見到的途安要到2005年。但當時銷量并不好，因為并不拉風的外形，甚至有點像面包，買家不認可，盡管該車型采用的技術譬如激光焊接車身，渦輪增壓、三段式門鉸鍊等等，領先同行好多年，但國人普遍更重面子而不是裡子。

途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒适旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。--上述文字來自官方

好在時光流轉，人的觀念也在更新，途安終于迎來了春天，從二代途安的保有量大增就可以看出，且是在上海這樣的相對發達城市保有量更大。因為随着大家的日子普遍好過，對車的認識也會越來越客觀，希望一台車是更貼合自身需求，而不是那些虛無缥缈的面子。

諾諾重慶站開起的那天，我們就希望能夠有途安自營車，來回饋西南諾粉對諾諾的厚愛，但是本地市場保有量不多，在路上遇到的概率也不大，出現在收購渠道的精品途安就更為稀少。所以一直遲遲沒有收到合适的自營車，直到這台途安的出現，實車第一眼看過去，成色非常新，外觀補漆不多，一般來說原車漆比例高的車輛外觀瑕疵會很多，但這台車并不多，後面還陸續發現一些證據，證明前車主應該是非常愛惜該車的。

作為一款MPV，很多時候的用車場景：全家人一起出行，那麼車輛的安全就尤其重要，從早期的途安榮獲NCAP 5星評價再到最新款的途安L獲得C-NCAP 5星評價，高安全性能一直相伴途安左右。

測試圖片來自網絡

五星評價是碰撞測試的最高等級得分。

外觀光澤極好，這個外色，官方叫“智睿金”，跟常見的香槟金略有差别，很耐看的一個顔色。

一種敦實的既視感。

全車接縫對稱，金屬覆蓋件無拆卸更換。

車身側面有加裝，發現了嗎？

鍍鉻條、車頂行李架。

協調，沒有突兀感，且安裝比較細緻。可以保留的一個改裝。 當然不喜歡也可以随時去除。

外觀的另外一個改裝，日行燈 氙氣燈。目前功能狀況正常。

很實用的一個改裝，原車大燈為鹵素，在夜間行車存在亮度不夠的問題。

這是日行燈點亮的效果。

有些改裝屬于加分的項目，這個應該算一個。

機艙隔音棉、液壓挺杆一應俱全，對得起當年新車時的價格。

前機蓋還是原車漆，所以機蓋螺絲也無拆卸過。

很大衆的機艙布局，閉着眼睛就知道對應的部件擺放在何處。

EA111 1.4T發動機，采用的是正時鍊條，終生免維護，相比後來的EA211，不得不說，這是個優點。

發動機本體無滲油，大衆的小排量發動機的穩定性個人認為是可以媲美日系同級别發動機的 ，甚至動力性能更好。

蓄電池為後換的BOSCH，從這個細節可以看出前車主對車輛的愛惜。

我們的停車場有一條坡道，索性反複做了幾個坡起試驗，模拟上坡起步的工況，這台途安的DSG變速箱表現良好，沒有齒輪齧合、顫動等異常發生。

其實對DSG大可不必談之色變，不隻是廠家提供了超長質保，本身DSG的動力傳輸更直接，效率更高，也會讓熱愛駕駛的你喜歡上的。

底盤護闆隻有正常行駛泥水潑濺的痕迹，無油泥。

很大衆的門闆。每個零件都呆在它該呆的位置，不缺少不累贅。

門闆成色非常新。

連門闆扣手的部位損耗也很低，明顯是低使用頻率的特征。

黑色内飾搭配米色車頂。 既精緻又不壓抑。

特意設計出褶皺感的座椅，有着複古感覺，個人尤為喜歡的座椅樣式。

即使是主駕駛座椅，皮革的損耗也比較輕微。

看一台車的内飾使用損耗情況，最直接的就是看主駕駛座椅側翼這個位置，基本代表了内飾整體磨損的最嚴重水平，因為絕大部分車主做不到像諾諾那樣上下車（諾式上車法）而成功避開對這個部位的磨損。

上圖為實車展示，表面隻有一些輕微的褶皺痕迹，比較良好的一個狀态。

下面的那個大旋鈕代表了大衆汽車的良苦用心，放倒靠背需要時間，但也避免了座椅靠背大幅度傾倒而發生行駛安全事故；上面的那個大旋鈕是調節座椅腰靠的。

途安的這個硬質門闆如果車主不小心容易有傷痕。

拍照的時候，重慶天空開始飄起了雨，門扶手上淋上了雨。

目前為止還沒有感受到重慶的溫度，有的隻是惬意，跟駕駛這台途安的感覺一緻。

副駕駛座椅同樣損耗輕微。

越看越愛的座椅，

與奔馳E280的門闆褶皺設計有異曲同工之妙。 （圖片來自諾諾自營車庫已售奔馳E280）

門檻沒有損傷。

這2個隻有打開扶手箱才能發現的水杯架，我相信絕大部分途安車主并沒有使用過

打開狀态并不影響前排乘客的腿部空間。

貼心的說明。

告訴你空調濾芯（濾芯安裝位置也剛好在扶手箱下面）該多久更換；如何去除前擋的霧氣。

這個手套箱不一般，帶照明燈，USB接口，制冷（夏天可以冰可樂）。

說明書也還在。

後排座椅成色同樣非常新。

三個座椅可以分别放倒，且可以分别翻折，吳越之前帖子曾有演示過，我就不重複勞動了。

原車主給這台車裝備的腳墊等物，我們清潔的時候給放到了後備箱。能夠看出成色這麼新跟前車主的愛惜是不可分的。

雨大了，回公司了。

回到展廳以後，研究了下中控的這套安卓主機，功能非常強大。

顯示的車輛信息比原廠的還要豐富。

安全帶沒系，手刹沒拉，所以對應的模塊就有報警提示。

典型的安卓界面，挺好操作的。

主機内有大量歌曲存在，都還比較好聽，我們就不删除了。

連接了我們的WIFI後，

就可以在線地圖，

還可以看電視

清晰度還可以，等人不心焦。

可惜看不了CCTV5（版權限制）

倒車影像清晰度高。

這台途安買到後，基本不需要再做什麼改裝了，這套主機的功能實在強大。

全車共有6喇叭，主觀聽下來，效果還不錯，相比同級别的日系要強。

經典的VW方向盤，多功能按鍵很好用，用習慣後你會離不開它的，方向盤的成色如圖示那樣新。

至此，這台途安的使用、體驗感受就先告一段落。

如果不是因為工作的要求，我需要接觸更多的車，那麼我想，如果我還在ZF SACHS上班的話，我一定會持有一台途安的，就跟廠裡的那些同事一樣。

車輛信息

車型：大衆 途安 2015款 1.4T DSG舒适版5座

排量： 1.4T

變速箱： 自動

上牌時間：2015-03

表顯裡程：6.9萬公裡

新車指導價：17.18萬

售價：諾諾自營車