懷化市，湖南省最大的省轄市，下轄2區10縣1代管市，總面積達2.76萬平方公裡，是長沙市面積2倍以上（1.18萬平方公裡），常住人口約500萬人（2019年），地區生産總值（GDP）1626億。處于湘、渝、黔、桂等省（市）交界處，自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱；多條普速鐵路交彙懷化站和高速鐵路交彙懷化南站（“三高三普”），交通十分便利，又有“火車拉來的城市”之稱。可以說是小編的第二故鄉，之前在懷化學院生活過4年，印象十分深刻。

懷化站

1、懷化站：

位于湖南省懷化市鶴城區，為廣州鐵路局下轄一等客運站，1972年湘黔鐵路建成通車，懷化站正式投入使用。目前，已接入上海至昆明鐵路（原湘黔鐵路）、焦作至柳州鐵路（原枝柳鐵路）、重慶至懷化鐵路三條普速線，日接發普速列車93趟，始發終到列車10對，包括4對公益性列車（慢慢遊、綠皮車、站站樂），分别為：7269/7270次懷化至塘豹、7271/2次懷化至梅江、7273/4益陽~懷化~新晃、7275/6次懷化至澧縣，文藝青年打卡列車，有興趣的朋友可以去體驗。小編第一次去懷化讀大學時就是乘坐7273次益陽~懷化，窗戶可以打開，别有一番風味。

湘黔鐵路，是連接湖南省株洲市和貴州省貴陽市一條普速鐵路，建于1936年~1972年，總曆時37年建成，1988年電氣化改造完工，2001年複線建成通車，2006年全國第六次鐵路大提速，此鐵路線變更為滬昆鐵路一段，為我國“三橫五縱”普速鐵路大幹線之一。

枝柳鐵路，是連接湖北省宜昌市（枝城）和廣西壯族自治區柳州市一條普速鐵路，建于1970年~1978年，總曆時8年建成。目前，湖北枝城至湖南石門段雙線電氣化、石門至懷化段單線電氣化、懷化至柳州段電氣化計劃9月30日建成。現為我國“三橫五縱”普速鐵路大幹線之一——焦柳鐵路一段。

渝懷鐵路，是連接重慶市和湖南省懷化市一條國鐵Ⅰ級單線電氣化普速鐵路，建于2001年~2006年，總曆時5年建成。目前，正在新建二線工程，預計2021年建成通車。

懷化南站

2、懷化南站

位于湖南省懷化市鶴城區，為廣州鐵路局下轄客運站，總建築面積10萬㎡，站台規模8台19線。2014年12月16日，滬昆高鐵長沙至懷化新晃段建成通車，懷化南站正式投入使用。目前，已接入上海至昆明高速鐵路、懷化至邵陽至衡陽快速鐵路和正在建設的張家界至吉首至懷化高速鐵路，日接發普速列車172趟，始發終到列車30對。其中張吉懷高鐵預計2021年7月建成通車，目前進入鋪軌階段。

懷化南站動車所

3、動車所

位于懷化市鶴城區湖天南大道南側，設計裡程855米。前接動走線1、動走線3路基，後接規劃預留路基。設計存車線24條，檢修線6條。一期用地約800畝，計劃建設工期2019年3月10日至2020年8月31日。

您有去過懷化站或經過此站嗎？懷化給你一個什麼樣的印象呢?

歡迎評論區留言，小編在評論區等你！

點擊關注，每日多篇鐵路資訊文章推送

說明 | 部分内容與素材均來源于網絡，版權歸原作者所有

如侵權，請聯系我們删除！

（本文由“鐵路捷訊”創作，轉載請标注來源）