面子時代過去了？五菱試水“日本KCAR”，糖果配色比北鬥星年輕

在一個汽車市場發展初期，“面子問題”也會影響到汽車設計的潮流，比如中國汽車市場因為還比較年輕，大部分家庭僅僅經曆了一代人擁有私家車的情況，買車往往會和“面子”挂鈎，自己買了一台車，可能會關心鄰居怎麼看？朋友親戚怎麼看？這其實也很正常，隻是心理作用而已，在其他的國家也存在。隻不過日本是個例外，日本經曆了幾代人的私家車普及之後，買車更加“佛系”，說白了就是不在乎面子。

因此日本街頭可以看到大部分私家車都是尺寸較小的“日本KCAR”，長度在3.4米以下，排量0.66升，應付日常家用代步足夠了，省油省心省地方。随着中國消費者的購車理念逐漸轉變，類似的小車可能也會再次迎來春天。相信不需要太長的時間，面子時代應該就會過去，最近五菱汽車就開始試水全新的領域了，除了面包車業務之外，五菱還将推出類似“日本KCAR”的産品。

這款五菱新車已經在工信部申報名單當中亮相，預計最快可以在上半年正式上市。該車型的尺寸比鈴木北鬥星更小一些，長度定位在2917mm，軸距1904mm，按理說這樣的身材一般隻能安裝一排座椅，不過五菱設計師似乎已經得到了日本KCAR的真傳，新車将會采用雙門四座布局，硬生生塞進四個座椅之後，整部車的實用性會更好，上下班接送小孩不在話下。

從最新的官方圖片可以看出，這款五菱小車将會主打年輕運動的風格。車輛前臉采用“方盒子”設計理念，就連大燈也是方形的，加上一道黑色面闆裝飾，車頭效果比鈴木北鬥星更加年輕。更加誇張的是多種糖果配色車漆，包括一些比較罕見的馬卡龍色，預計這款小車的顔色可以進行私人訂制，滿足更多年輕消費者的審美需求，由此可見五菱汽車的策略很靈活，隻要有市場需求，瞬間就可以從面包車企業調整到“KCAR”專業戶。

看完這款五菱小車的設計，估計不少車迷已經躍躍欲試了，但是需要注意的是，目前該車型申報的動力總成是電動機，并沒有搭載内燃機系統，也就是說該車型首批将會量産新能源版本。20千瓦的電動機作為代步車确實夠用了，而且用車成本會非常低，這是新能源車的優點。不過更多的消費者可能比較期待燃油版本，如果後期能借到一套上汽通用的小排量三缸機，這款小車的競争力會更強。

總結來看這款全新的五菱小車，如果隻提供電動機版本，那麼銷量預計并不會成為大爆款，比較這個類型的車型當中，已經有寶駿E200以及奇瑞小螞蟻之類的先行者。如果提供日本KCAR類似的汽油機，那麼市場表現就不可限量了，完全有實力成為中國版的親民KCAR。

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