現在中國的汽車市場是十分龐大的，很多家庭都有了自己的家庭用車。目前國内的汽車市場緊湊型的車型賣得是最好的，因為價格實惠，油耗低，而且品質也是比較好的，所以說我們看到大衆寶來，日産軒逸，豐田卡羅拉以及大衆朗逸這些車型的銷量都是非常不錯的。說白了，這些車型都是十分貼近中國消費者的用車需求和場景。

其實在國内不僅僅隻有上述這些車型賣得好，還有一些其他車型銷量也同樣非常不錯，就比如我們今天要說的現代悅動車型。别小看這款悅動車型，在2019年一共賣出了97893輛，在面對着國産自主品牌以及大衆，豐田等合資汽車的競争下，這樣的銷量已經非常的不容易了，在今年的六月份甚至又賣出了12368輛，創了自己的新高。今天我們就來了解一下現代悅動這款車型到底性價比如何？

首先我們來看一下這款悅動車型的價格方面，與很多其他合資車型動辄10萬起步不太一樣，這款悅動的官方售價為8.49萬元到11.59萬元，它的官方售價總體要比大衆，豐田同樣競争車型要便宜一些。筆者認為，北京現代悅動的價格事實上是非常實惠的，很多人考慮現代轎車很大情況下就是看重的極高的性價比，而性價比的最直接的表現就是價格，顯然悅動的價格還是非常給力的。

外觀方面，這款悅動車型的整體外觀應該說是非常的時尚的，畢竟韓系車給我們的第一印象就是造型真的特别的漂亮，當然也包括這款悅動車型。悅動前臉采用了非常大氣的熏黑進氣中網設計，并且配備上兩側犀利的鷹眼燈組，看上去氣勢十足，而且這款悅動車型的霧燈以及進氣中網都采用了銀色的裝飾條進行包裹裝飾，将精緻感又提高了一個層次。

車型的側面，這款悅動的側面顯然并沒有前臉那麼犀利，但是給我們的感覺還是非常耐看的，也是非常經典的三廂轎車的造型，整個車身線條還是頗為流暢的。

在車尾部分，這款現代悅動更是使用了運動小尾翼的設計，将悅動的英文字母标識在logo下方，增加了這款車的洋氣程度。總體而言，筆者認為作為一款起步隻有8萬多元左右的現代悅動，顯然它的外觀是非常大氣的，和我們常見的8萬多元左右的合資車相比，筆者認為悅動的外觀優勢還是十分明顯的。

我們再來具體看一下現代悅動的車身數據方面，它的長寬高尺寸分别為4510/1765/1470mm，軸距是2650mm，我們從車身數據可以看出，相較于其它熱賣車型，這款現代悅動的車身數據并沒有什麼優勢可言，所以這也是悅動車型和其他合資車銷量拉開差距的主要原因之一。

内飾部分，這款悅動車型的内飾部分采用的全黑設計，整個車内使用了大面積的硬塑料，采用了現代車常常使用的T字台的風格設計，整個内飾層次區分得特别的明顯。說實話，筆者個人并不太喜歡這樣的設計，覺得這樣的設計有些過于廉價。而現代汽車之所以和其他合資車沒有辦法相比的主要原因就是，很多小夥伴們認為現代車的内飾确實不是特别的漂亮，體現不出豪華感。當然，這個價格可能也是筆者要求過多了，對于一款入門七八萬元左右的現代轎車而言，這樣的設計相對還算是符合這個價位的設計标準的。

後排空間部分，這款悅動的後排空間部分隻能算得上夠用，整體上來看較為緊湊，當然也是符合這個價格區間的設計的。但是筆者并不能理解為何現代悅動大部分的配置車型并沒有配備空調出風口，而隻有在頂配車型上面才配備了出風口，這一點并不是特别的厚道。

我們再來看一下這款車型的底盤結構部分，采用的前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。在這個價位的合資車裡面，一般采用的都是這樣的設計，筆者認為相較于國産車的大方，顯然大部分的合資車在這一塊的投入并不算高。

至于動力部分，這款現代悅動采用的動力是極為符合這個價格區間的合資車水準，全系1.6L自然吸氣發動機。筆者認為，雖然這款發動機的數據并沒有多麼的強勁，但是對于耐用性和油耗，這樣的排放标準還是非常符合小夥伴的需求的。這款1.6L發動機最大功率為123馬力，最大扭矩為150.7N•m，與之匹配的變速箱有兩款，分别為六擋手動擋以及六擋手自一體。值得一提的是，入門款的車型采用的是自動擋的變速箱，而價格更高的車型反而是手動擋，這一點筆者認為确實有些奇怪。

說實話，這款現代悅動的整體油耗倒是非常的香，百公裡的油耗為六升，對于一款車重達到1.2噸的車型而言，這樣的油耗完全可以承受，對于小夥伴們而言，家用也是非常不錯的。

總體而言，筆者認為這款現代悅動車型如果和一些合資車相比，顔值還是非常高的，油耗也是比較親民的。至于質量，現代車更是沒話說，當然，你要說這款車型難道真沒競争對手嗎？也還真不是，目前高性價比的國産車就是這款車型不得不面對的一個現實。