wey系列車質量怎麼樣-tft每日頭條

近期，某質量投訴網站彙總了今年5月~10月的國産品牌百車故障率，可以看出目前國産車在質量方面已經有了明顯的進步，甚至很多品牌已經有了比肩甚至超越合資車的水準。

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第四名：吉利汽車百車故障率：231

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吉利汽車是目前國内進步最為神速的車企之一，尤其是在收購了沃爾沃之後，吉利更是一舉靠近了世界領先的技術和設計理念，在之後造出的幾乎所以車型，都在顔值上有了大幅度的提升，一時間吉利似乎成為了“國産最美車”的代名詞。顔值的加身給予了吉利更多的曝光度和銷量，好在他并沒有讓我們失望，百車231的故障率還算相當不錯，即便是放在合資品牌也能拿到一個不錯的排名。

第三名：WEY 百車故障率：179

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作為國内豪華品牌的前驅者，長城大膽的捅開了自主品牌價格的天花闆，霸氣的外觀讓WEY吸引了很多眼球，但是大家都心知肚明，僅有一個好的顔值是絕對不夠的，這也是長城這幾年一直在努力的方向，無論是WEY品牌還是哈弗品牌，研發時都非常注重安全性和質量的把控，幾乎每一款車型在上市前後都會進行大量的安全測試。

第一名（并列）：中華百車故障率：160

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提到華晨，可能很多人第一時間都會想到寶馬，但其實除了華晨寶馬的合資公司，華晨旗下還有重磅的自主品牌中華，不過多年來它的銷量并不能令人滿意，雖然有寶馬做背書，還坐擁寶馬的發動機，但是營銷的差距以及産品力的不足還是大大的影響了中華的整體銷量，不過客觀來說，它的質量還是值得信賴的，百車故障率僅為160。

第一名：領克百車故障率：160

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自打上市以來，領克就和WEY暗自“鬥争”，雖然一開始銷量不盡人意，不過随着吉利汽車整體出色的營銷和消費者對這款車顔值的改觀，領克旗下的01和02紛紛取得了不錯的成績，更加值得稱贊的是，在銷量井噴增長之後，幾乎鮮有看到領克車的投訴問題，百車的故障率也和中華一緻，并列第一名。可以說領克幫助自主品牌逐漸走向了更高的台階，是我們國産的驕傲。