提到上汽大衆途觀，相信大家都不會感覺陌生。自從2010年進入中國市場，這款SUV可謂是風頭無兩。即便是在兩田的夾擊下，上汽大衆途觀也給對手好好的上了一課，一躍成為合資緊湊型SUV市場的銷量王。

之後曆經數年發展和市場需求的改變，途觀也進化成如今的途觀L，曾經的緊湊型SUV也變成了中型SUV。新車不論外觀、内飾，還是尺寸等各方面都有了變化，讓很多消費者感覺這完全就是兩款車。不過，唯一不變的就是這款SUV在市場上的地位。那麼，這款合資SUV到底憑什麼成為銷量王呢？接下來不妨讓我們一起看一看。

先說外觀層面，面對日益年輕化的消費趨勢，上汽大衆途觀L的外觀也是不斷升級。如今作為中期改款車型，新款上汽大衆途觀L新增的R-Line套件使這款車看上去更加運動，當然， IQ.Light矩陣式大燈的加入，不止讓新車看起來更有視覺沖擊力，也帶來更多實用性。

相比正面而言，途觀L的側面看起來更加硬朗，這裡多說一句，建議大家直接選擇R-Line車型，19寸大腳看起來的确是更加動感。結合層次感豐富的尾部設計，上汽大衆途觀L的整體看上去穩重而大氣。

至于内飾方面，這款車的用料和設計略顯中庸，并沒有現在很多SUV車型的那種運動感，反而顯得很穩重。但是摸上去會發現觸感極佳，途觀L隻是低調，而且在智能化方面，如今的途觀L也足以讓大家滿意。12英寸的中控大屏清晰度和流暢度不用多說，還搭載了MOS 3.1智慧車聯系統，具有智能語音、隔空手勢、觸摸控制等功能，實際使用時，感覺非常不錯，絲毫沒有卡頓是一大優勢。

這裡要多說一句，很多人認為合資車的配置低，如果你體驗過途觀L，相信你不會這麼說。以目前非常受歡迎的R-Line版途觀L為例， R-Line外觀套件、19英寸輪圈、可開啟全景天窗、自動尾門、方向盤加熱、前駐車雷達、自動泊車入位、方向盤加熱以及360度全景影像、後排椅背可調等都是标配。

不止如此，在空間層面，當年的上汽大衆途觀就秒少了同級别其他産品，如今途觀L更是展現出絕對的越級表現，别看尺寸并沒有特别誇張，但是後排的頭部與腿部空間在同級别産品中絕對是名列前茅。而且途觀L還有5座和7座可選，雖然大多數人滿載的機會不多，但是7座車型完全足以滿足大家的應急需求。

最後說的是動力方面，上汽大衆途觀L全系依舊搭載的是經典的2.0T發動機，并且提供高低功率兩個版本。330TSI低功率版本最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。

與此同時，上汽大衆途觀L的傳動系統依舊采用的是7速濕式雙離合變速箱，支持手動換擋模式，這點還是挺香的。這裡強調一點，對于普通消費者來說，選擇低功率版版途觀L完全夠用。看到這裡，再想一下上汽大衆途觀L的價格，你是否明白它為什麼能成為銷量王呢？