随着三胎政策的全面開放，家庭成員結構随即得到了改變，消費者對購車需求變得越來越苛刻。空間大、較低的養車成本以及出行的便利性成為了消費者重點考慮的幾個方面，說到能夠“一次滿足三個願望”的出行車型，緊湊型MPV車型就再合适不過了，它憑借着空間靈活性以及出色的燃油經濟性非常符合日常家用需求。

三菱作為一家百年造車車企，在國内市場上擁有價格親民的SUV，但在國内MPV市場始終缺少一款能打的産品。不過在東南亞市場，三菱有一款非常親民的MPV—MITSUBISHI Xpander。就在近日，買買君獲取到了一組關于Xpander車型的官圖，雖然暫時未透露其價格，不過買買君預計新車将于老款車型售價相差不大。

對于國内衆多消費者而言，對于三菱Xpander感到十分陌生，它作為三菱旗下一款緊湊級MPV，在MPV的基礎上融入了SUV的優勢，更像是三菱版“帕傑羅 得利卡”車型，既能滿足家庭需求又能享受野外翻山涉水的樂趣。

外觀方面，新車前臉沿襲三菱家族式設計語言，大尺寸紡錘式中網進氣格栅搭配下方進氣口，視覺沖擊力非常強，在氣場方面絲毫不遜色于三菱帕傑羅。

兩側分體式日間行車燈造型更加新潮，看起來非常時尚，前包圍通過銀色護闆進行裝飾，有效提升該車的前臉辨識度，讓人印象十分深刻。

車身側面，整體輪廓與三菱帕傑羅非常相似，造型方正飽滿，平直且粗壯的車身腰線則呈現出力量感十足的一面，車窗周圍加入了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，營造出非常運動時尚的既視感。輪毂同樣采用了五輻式設計，整體看上去十分精緻，則展現出不俗的運動感。

此次，三菱Xpander将提供普通版本和Cross跨界版共兩款車型，前者車長4595mm，後者車長則為4500mm，隻能勉強達到緊湊型MPV的合格水準，相比起國内緊湊型MPV銷量擔當的五菱凱捷，明顯不如後者。

尾部方面，整個造型顯得“頓時且厚重”，三菱Xpander并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，豎向的紡錘式尾燈組很有辨識度，且内部結構看起來相當複雜，燈組點亮後帶來璀璨的效果。而後保險杠則與前保險杠形成呼應，呈現出較好的橫向視覺拉伸感與層次感，進一步把狂野硬派氣息表現出來。

内飾設計依舊遵循着三菱一貫以簡潔為主的設計風格，整體布局設計還是比較傳統，懸浮式中控大屏、三幅式多功能方向盤、傳統機械儀表盤、大量的物理按鍵依舊是懷舊的味道。不過比較迷惑的是，該車用料非常講究，在車門内飾、中控台方面均采用了大量軟性材料進行包裹，米黃色菱形圖案座椅在圖片上看上去略顯高級。

空間作為考量緊湊型MPV是否合格的重要因素，三菱Xpander采用了2 3 2七座布局形式，第二排座椅并沒配備扶手與杯架。不過空間部分究竟如何，目前僅參考圖片無法判斷，但考慮到它的緊湊型尺寸，大家心裡應該早有答案。

動力方面，據悉三菱Xpander将會搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為105匹馬力（77千瓦），最大扭矩為141牛·米，而在高配車型上還将配備動力更為強勁的1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統方面将會配備CVT變速箱。實話實說，自吸版本要是在滿載情況下，明顯就是小馬拉大車。

目前海外市場提供的消息隻有這些，在買買君看來，三菱Xpander若能夠引入國内銷售，并且保持着海外市場較為親民的售價，在國内市場将會受到剛需人群的熱烈追捧。

再者，在國内10萬級别的緊湊型MPV市場上，隻有清一色的自主品牌車型，合資品牌緊湊型MPV寥寥無幾，三菱Xpander能引入國内銷售，無疑成為首個“吃螃蟹”的緊湊型MPV。