雖然采用了與寶馬Z4相同的底盤和動力總成，但是硬頂設計讓SUPRA擁有比Z4的敞篷結構更輕的車身。
這也讓SUPRA在加速表現上相較于寶馬z4擁有一些微小的優勢。
SUPRA使用了一台寶馬的B48系列發動機，但在整車重量上比同平台的寶馬乙4更輕，因此油耗表現也要優于寶馬Z4，7.29L的百公裡油耗處于同級車的領先地位，燃油經濟性堪比一台普通家用轎車。
SUPRA的胎寬星然看齊寶馬Z4，輪胎也是同系列的米其林PSS，不過在制動測試中，36米多的最佳制動距離與z4有着不小的差距。
SUPRA的ESP系統在工作邏輯上基本和寶馬乙4保持一緻，不過車頭和車尾響應都要更加積極，正因如此，車輛在經過B區時，SUPRA的車身橫擺會比寶馬z4來得更加激烈，對于一般駕駛者來說，不易掌控。
作為一台跑車，SUPRA在噪音控制方面的表現比較出色，各個時速下的噪音增益比較均衡，對風噪與路噪的隔絕比較到位。乘坐空間對于兩個人來說是合格的，但車内儲物空問較少，後備廂可容納兩個24英寸行李箱，屬于基本夠用的水平，
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