1974年6月16日，在法國巴黎郊外約200公裡的小鎮勒芒，一輛身披銀色塗裝的保時捷賽車震驚了全場觀衆。與其他造型誇張的原型賽車相比，這輛911 Carrera RSR Turbo看起來與普通的公路轎車沒什麼不同：除了車尾上端超過車身寬度的展翅形尾翼以及為了散熱不得不暴露在尾翼下面的一口巨大的“鍋”。

比賽開始前，沒有人會想到這輛搭載排氣量僅2.1升水平對置發動機的“甲殼蟲”竟把周圍氣缸數及排氣量數倍于自己的野獸們遠遠地甩在身後，要不是因為機械故障，變速箱失去了第5擋，使其最終以331圈的成績屈居亞軍，否則冠軍絕不會旁落給模樣酷似藍精靈、搭載V12發動機的法國本土賽車-馬特拉MS670C。賽後，法國人沉浸在獲勝的喜悅中，而更多的歐洲工程師則把目光移向德國人稱之為“渦輪增壓器”的那口神奇的“鍋”。2年後德國人完美複仇，以領先第二名11圈的成績摘得桂冠，使用的依舊是那台2.1升渦輪增壓發動機。

接下來的11年裡，經過不斷改良的渦輪增壓發動機幫助保時捷9次問鼎勒芒24小時耐力賽冠軍。賽場上所向披靡的渦輪增壓技術很快就被拿到量産車領域做實驗，然而賽車與量産車的本質區别在于可靠性：一台賽車發動機的壽命短則幾百公裡，長則數千公裡，遠遠達不到量産車的設計使用要求，因而最先配備渦輪增壓發動機的量産車多是售價昂貴的高性能車型。

如今，從售價不過十萬元的小型車到售價數千萬的超級跑車、從3缸發動機到16缸發動機，渦輪增壓技術早已全面普及。順暢的路況條件下，渦輪增壓器可以為發動機帶來自然吸氣無可比拟的充沛扭力以及同等功率水平下更好的燃油經濟性，然而很多消費者在選擇時仍舊顧慮重重。

疑惑的焦點恰恰集中在渦輪增壓器的可靠性上。從技術上講，渦輪增壓器其實并不複雜：由廢氣推動渦輪室的葉輪，葉輪又帶動同軸葉輪，将壓縮空氣送進燃燒室，這樣就會産生更多的進氣量，配合相适應的噴油量，使發動機獲得額外的動力提升。

問題是，當渦輪全負荷工作時，葉輪的轉速高達每分鐘200,000轉，是發動機紅線轉速的十幾倍，溫度也會升至600-900℃，兩片葉輪間的軸承極易受到磨損，此時需要性能優異的機油才能最大限度地避免問題的發生。國内早期購買渦輪增壓車款的車主并沒有意識到這一點，習慣性地選擇傳統礦物型機油作為保養産品。随着裡程數的增加，機油的性能會成倍地衰減，首先影響的便是渦輪增壓器的使用壽命。

所以說，大部分可靠性方面的問題并不是因為渦輪增壓器不可靠，而是後期保養質量低。近年來因機油質量差造成發動機損壞的維修案例屢見不鮮，除去部分車主的意識還未轉變外，城市化發展所造成的交通擁堵問題成為影響發動機壽命的重要因素。走走停停的擁堵路況會加劇發動機内部的磨損，發動機在低轉速甚至怠速狀态下，關鍵零件所需承受的負荷要比正常行駛時高很多，随着發動機工作溫度的升高，機油會暴露在極高的溫度環境下，這會嚴重影響機油的散熱性能及潤滑效率。

何為性能優異的機油？與傳統礦物型機油相比，采用合成技術的機油能夠滿足更廣泛的發動機技術要求。享譽全球的機油領導品牌-埃克森美孚，擁有40多年的合成機油制造經驗，是首個在全球範圍内應用的車用合成機油，旗下的美孚1号更是賽車與高性能量産車的首選。同時，全面升級的美孚速霸系列産品，蘊含速生抗磨分子™，能夠迅速形成強韌十足的保護膜附着在引擎表面，減少引擎部件間的磨損。尤其是在車主日常駕駛中時常遇到的堵車、路口亂入、緊急拐彎、背後超車等突發狀況時，保護膜能夠充分發揮其抗磨性能，就像給發動機穿上了防彈衣。升級為全合成機油的美孚速霸2000系列以美孚專利方法生産的SpectraSyn Elite™基礎油配方在抗磨損和保持穩定性等方面充分體現了合成機油的性能優勢。

從本質上看，合成機油是由排列整齊的分子鍊組成，能夠抵禦高溫及高剪切力的影響，即使發動機處于高負荷狀态下運行，也能夠減少零件間的磨損，尤其是在擁堵的城市路況下。同時，合成機油具備更強的抗氧化性，這樣可以延長機油的使用壽命，減少換油次數，無論從使用成本上還是從環保價值上看，都會起到更積極的作用。此外，合成機油的粘度指數更高，在低溫狀态下能夠保證液體的流動性，對于冬季發動機冷啟動的保護更出色。

合成機油萬般好，卻仍有不少車主固執地選擇傳統礦物型機油，他們認為機油的選擇與汽車價格直接挂鈎，沒必要為自己的車使用更貴的機油。發動機的技術升級日新月異，即使售價不高的經濟型車，也會加持如渦輪增壓這樣的黑科技，在享受汽車技術升級所帶來的卓越駕駛體驗同時，也應選擇與新技術匹配的機油精心呵護。

采用與美孚1号同源科技的全新美孚速霸，以升級的配方為車主帶來更多高品質的選擇。新升級的美孚速霸2000系列為全合成機油，擁有5W-30、5W-40兩種粘度，能夠勝任大多數發動機在多變突發的城市路況條件下的使用要求，為發動機提供全方位的保護；美孚速霸1000系列升級為合成科技機油，擁有5W-30、10W-40、15W-50三種粘度，能夠滿足大多數發動機日常使用的要求，擁有很高的性價比。

在如今這個互聯網時代，技術創新的方式不僅僅隻有“颠覆”這一種，還有一種是将原有應用在賽車、改裝車上的技術應用到普通得不能再普通的買菜車上，成本和可靠性是普及的最大門檻，渦輪增壓器做到了。合成技術機油最早也是應用在賽車運動上，經過長期的發展與升級，成為能夠滿足所有發動機新技術且普通車主能夠消費得起的理想選擇，美孚速霸機油正是這種引領這個時代趨勢的代表作。

人有七情六欲，汽車也有，隻不過普通車主很難聽懂它們的心聲。下期《極品養車》節目，我們将由夏東和李佳恩為大家帶來美孚速霸2000全合成機油的試駕體驗視頻，敬請期待！