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汽車後輪差速器原理

更新时间：2025-02-26 13:16:59

汽車在轉彎時因為内輪和外輪的轉彎半徑不同，在相同的時間内，外側輪子走的弧線長度要比内側輪子長。如果驅動輪使用一根軸剛性連接，兩側的輪子轉速必然相同，在轉彎時就會幹涉。

汽車後輪差速器原理（汽車差速器原理原來如此簡單）1

為了避免轉彎時左右輪轉速不一緻造成機械幹涉，需要内輪和外輪以不同的轉速滾動，因此就有人發明出了差速器。

汽車後輪差速器原理（汽車差速器原理原來如此簡單）2

汽車後輪差速器原理（汽車差速器原理原來如此簡單）3

差速器由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪和齒輪架組成。發動機的動力經過傳動軸進入差速器

直接驅動行星輪架，再由行星輪架帶動左、右半軸，分别驅動左、右車輪。

汽車後輪差速器原理（汽車差速器原理原來如此簡單）4

當轉彎時，内外輪轉速不同，兩個驅動輪會産生兩個方向相反的附加力。

汽車後輪差速器原理（汽車差速器原理原來如此簡單）5

這種狀态通過半軸傳遞到半軸齒輪上，迫使行星齒輪自轉，從而使内側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，實現兩邊車輪轉速的差異。

汽車後輪差速器原理（汽車差速器原理原來如此簡單）6

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