虎門大橋的水馬是什麼?從5月5日下午2點左右，虎門大橋橋面發生明顯振動，引發過路車輛的較大不适和社會恐慌大橋管理部門迅速啟動應急預案，聯合交警部門采取了雙向交通管制措施交通運輸部專家工作組也于5月6日抵達現場開展調查研讨，并向媒體回應了社會關切，我來為大家講解一下關于虎門大橋的水馬是什麼?跟着小編一起來看一看吧!

虎門大橋的水馬是什麼

從5月5日下午2點左右，虎門大橋橋面發生明顯振動，引發過路車輛的較大不适和社會恐慌。大橋管理部門迅速啟動應急預案，聯合交警部門采取了雙向交通管制措施。交通運輸部專家工作組也于5月6日抵達現場開展調查研讨，并向媒體回應了社會關切。

虎門大橋在連續抖動近20小時後，目前已基本恢複正常。針對網友關心的抖動原因和安全性問題，專家一一給了回應。

經專家現場勘察并磋商，大橋抖動的原因初步查明：虎門大橋此次抖動，主要原因是由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬，在特定風環境條件下産生的橋梁渦振現象。目前橋梁的安全性專家認為沒有問題。

劃一下關鍵詞：水馬、特定風、渦振。

在這三個詞中，特定風在大橋通車的23年中估計年年都會有，但形成的渦振卻極少見，于是人們的關注點放在了“水馬”身上。

啥為水馬？

是我嗎？

不是，我是河馬，好像我沒去過虎門大橋。

是我嗎？

好像我也上不了虎門大橋。

是我，我才是專家說的水馬。

專業人士不用解釋，可普通網友對于水馬這個詞應該還是很陌生的，其實它一直就在你身邊。說白了就是用來阻隔的護欄。

水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結構，上方有孔以注水增重，故稱水馬。不可充水的木質或鐵質可移動障礙物稱為拒馬。一般用于道路交通設施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。

而對于此次虎門大橋的振動，交通運輸部專家工作組成員、同濟大學教授 陳艾榮認為：是水馬靠近欄杆以後，本來透風的欄杆就變成了實體的，流線型的斷面就變成了不流線型的斷面，氣流經過鈍體以後，會産生分離，就會形成漩渦，形成一個個的漩渦，它有振動頻率，這個頻率跟橋梁的自身頻率比較接近的時候，就會發生共振，我們叫渦激共振。

那麼問題來了，虎門大橋上連續設置形如矮牆的水馬有專家建議和會商嗎？這個起到阻礙和防撞作用的水馬會因此被撤離并有替代品嗎？橋梁的振動還有沒有其他潛在的原因？這次振動對橋梁有無損害，會不會形成新的危險？

這些問題都交給專家去吧，但人命關天，這是一個永恒的話題。

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