北京租車跑滴滴注意什麼?從什麼時候開始，網約車已經遍布大街小巷現在加入網約車的廣告也很容易看到有想試試的沖動，下面我們就來說一說關于北京租車跑滴滴注意什麼?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
北京租車跑滴滴注意什麼
從什麼時候開始，網約車已經遍布大街小巷。現在加入網約車的廣告也很容易看到。有想試試的沖動。
在北京開網約車容易嗎？大多數網約車司機發布的視頻講接單拉乘客過程，而其中的辛苦很少言表。
11小時的流水
22年夏，一個朋友租車注冊之後，開始跑滴滴。
收支賬：軒逸車，百公裡油耗7.2L。加200元油，一天跑11小時，大概300km。流水加獎勵共500元。油所剩無幾，單日費用完成任務的情況下，每日150元（全職、能吃苦、不生病的情況下），完不成每日費用将是250元。這麼下來，幾乎白幹。如果再有個違章，扣分罰款，更劃不來了。
某網約車平台
他說，“網約車司機真的不容易。來來回回，白幹了。滴滴對司機太不友好了，司機一天下來，從早到晚，十來個小時，屁股坐的疼得要命，腿都有可能抽筋。不斷踩離合，刹車，一天下來難受啊，接下來怎麼可持續跑完成任務呢？我們司機成被盤剝的對象了。”
在路上
跑車跟坐車感覺不一樣。司機開滴滴，路程不近，收入不多。乘客感覺，沒多遠，費用不低。其中緣由，就是平台抽成太多，有的達30%還多。一公裡下來，有時候車費到司機手的不到1元。而油費恐怕也快保不住了。這還不用考慮車的損耗的情況下。
有時候乘客比較遠，也偏僻，2-3km，開過去接人，能給乘客帶來便利，也是意見有意義的事兒。但總體來說，網約車掙得是辛苦的小錢。這麼說來，網約車司機真的不容易啊。乘客也多些理解吧。真心期望網約車平台合理提成，讓司機白幹，也不合理。
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