【太平洋汽車網 評測頻道】如果說長安CS55 PLUS藍鲸版面向的是需要更大空間以及更高通過性的SUV消費者，那麼這台長安銳程CC藍鲸版面向的則是需要更多駕駛樂趣的年輕消費者，起碼在試駕之前，我是這樣想的。

外觀：帥帥的壞小子模樣

俗話說，男人不壞，女人不愛，基礎版長安銳程CC在上市之初的确引起了很大關注，類似于雷克薩斯紡錘形的中網以及優雅的車身線條，對于“顔控”的筆者來說真的十分感謝長安設計師背後的努力。

長安銳程CC藍鲸版的外觀采用了源于長安概念車“禦嶽”生命動感的設計語言，白色車漆搭配車身四周的紅色裝飾條進行點綴，作為一台定位年輕運動的轎車，這幅外觀足夠吸引人。

大燈光源為LED，回旋镖式的日間行車燈像一對鷹眼，搭配暗黑風格 鍍鉻的中網如同點睛之筆。

車身側面并未采用很複雜的線條，略微上揚的腰線勾勒出一幅足夠動感的畫面，與普通版不同的是，藍鲸版車型車門下方擁有一根紅色飾條，恰到好處的紅色點綴一直是營造運動感最好的方式，長安很好的抓住了這一點。

車尾較大的溜背角度讓長安銳程CC藍鲸版有了掀背轎跑車的視覺效果，尾燈組造型有很高辨識度，大體積加上大幅度上揚的角度讓尾燈占據了車尾的大部分，但是相比起CS55 PLUS藍鲸版的Mustang元素的設計來說，還是缺少了一絲個性。

輪毂尺寸為17英寸，并且采用了雙色搭配，輪胎為朝陽SU318系列輪胎，屬于朝陽品牌旗下中高端産品，是一款操控、耐磨和靜音方面都十分全面的輪胎。

深邃的配色，耐看的設計

長安銳程CC藍鲸版的内飾設計與普通版銳程CC基本一緻，依舊是采用了環保式座艙的設計，更多黑色的配色使得這套内飾給人更加深邃的感覺，雖然并沒有CS55 PLUS藍鲸版撞色搭配那麼具備視覺沖擊力，但是純色内飾一定更加耐看。

方向盤是兩台車内飾設計中最大的不同，銳程CC采用的是圓形方向盤，而長安銳程CC藍鲸版采用的是和其它藍鲸版車型一緻的“D”字形平底方向盤，并且品牌Logo也進行了“黑化”，外圈采用了真皮包裹，手感一流。

長安銳程CC藍鲸版搭載一套inCALL3.0智能車機系統，支持語音控制以及語音喚醒功能，識别率也比較高，同時内置了很多第三方APP，可通過車内4G網絡使用。

相同價位下，轎車的配置向來比SUV要高一些，比如這台長安銳程CC藍鲸版配備了座椅加熱以及座椅通風，這在筆者心中可以算的上是最實用的舒适性配置了。

看起來如此運動，開起來呢？

長安銳程CC藍鲸版搭載一台1.5T發動機，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m。

回到文章開始，為什麼我會有銳程CC藍鲸版是一台很運動轎車的第一印象呢？除了外觀之外，銳程CC藍鲸版還擁有強勁的動力以及這台7速濕式雙離合變速箱。

普通版銳程CC搭載的是一台6AT的變速箱，雖然保證了日常駕駛的平順性以及後期的穩定性，但是在換擋邏輯方面肯定不如雙離合變速箱更幹脆利索，所以為了配合藍鲸版發動機較強的動力，讓銳程CC藍鲸版駕駛更加激情，所以換裝雙離合變速箱，在筆者看來是利大于弊的。

不過嘛，畢竟銳程CC藍鲸版并不是一台偏向于運動調校的車型，雖然180馬力的确有着不錯的動力輸出表現，變速箱換擋動作也很迅速，不過就是感覺差了那麼一點意思，切換到S擋之後，變速箱的反應會稍微變得敏感一點，但是也并沒有過于積極的降擋。

底盤采用前麥弗遜後多連杆的結構，懸架調校相比較同級競品來說稍微有一點偏硬，但也許是三系開久了，在筆者看來還算是比較舒服的，經過減速帶時動作很幹脆，基本沒有多餘的震動，激烈駕駛時候懸架的支撐性還有待提高，不過結合售價來看，似乎這個要求也有些過分了。

至于轉向嘛，基本上照搬了所有長安轎車的手感，中間略帶一點虛位，轉向助力也擁有三級可調，所以并非毫無操控感可言，但這畢竟不是一台運動轎車，隻能說這樣的操控水平，非常符合這台車的定位。

再複習一下藍鲸發動機

既然名字裡有個“藍鲸”，顧名思義，這台長安銳程CC藍鲸版搭載了一台1.5T的藍鲸發動機，相比較普通版長安銳程CC藍鲸版搭載的1.5T發動機，這台1.5T發動機體積更小，便于與插電混動、增程式混動等新能源車型相匹配，适用車型更廣，适用年限更長。

藍鲸發動機最主要的優勢在于以下幾點：

1、行業領先的高壓直噴技術

長安銳程CC藍鲸版搭載的1.5T發動機可實現一個沖程内5次燃油噴射，相比較普通發動機增加了一倍左右。

2、精準高效的掃氣功能

線氧傳感器精确計算空燃比，配合精細的台架标定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。

藍鲸1.5T發動機

3、更節油的低摩擦技術

采用電控變排量機油泵，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油循環頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更優化，降低機油泵功率消耗，達到更好的燃油經濟性。

4、單渦輪雙渦管技術

與寶馬B48發動機采用相同技術，雙渦管增壓可以減少排氣幹擾，降低渦輪遲滞，使得發動機在1250rpm就可以輸出300N.m的最大扭矩，并且還采用了精确度更高的電控廢氣閥。

藍鲸1.5T發動機

5、缸内直噴技術

将燃油直接噴入氣缸内與空氣混合進行燃燒，高達350bar的燃油噴射壓力，使燃油粒子直徑小于8微米，大幅度提升缸内燃油霧化效果，使燃油燃燒更充分，有效提升動力，降低油耗和排放。

編輯總結

很多人看到長安銳程CC藍鲸版的外觀後都會以為這是一台十分激進的運動轎車，但很可惜它不是，在操控調校方面還有一定的提升空間。不過結合預售價來看，如此動感的外觀，高超的配置以及充沛的動力，也足以能夠展現長安銳程CC藍鲸版的誠意了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宋楓桦）

“了解更多”，抽5折購車補貼

▼