今天給大家帶來一款現代的小跑車，犀利的外觀加上渦輪增壓還有合适的價格被很多人追捧，對于二手車來說冷門車型或者保有量少的車型價格一般都不會太高，這台飛思就是典型的例子，如果車輛在有什麼硬傷那價格隻會越來越低，所以我們一起來看看這台車到底怎麼樣吧。

現代 Veloster飛思 2012款 1.6T 自動 尊享版 公裡數7W，二手車市場價值在5.5-6w。

高清大圖觀察車輛的細節是最好不過的了，不過還是不要相信圖片最好是親眼所見才能辨認真假，有些時候色差也能判斷是否噴漆和更換，但是就要靠經驗了。

打開機蓋後主要觀察幾個點首先觀察電瓶是否有過更換連接是否結實，其次看水箱框架是否拆卸更換判斷前部追尾最好的證明，最後再看發動機的滲油情況判斷邊緣螺栓是否有過拆卸維修。

來到機蓋邊緣處發現了凹坑需要钣金，如果損傷面積不大其實可以不用太擔心，但是如果影響到了關機蓋等等其他嚴重問題就要注意了，畢竟車輛高速行駛中機蓋如果鎖不住那樣翻折機蓋砸向風擋十分影響駕駛安全。

發動機缸蓋上面的螺栓沒有拆卸痕迹，隻有少量細節有滲油的迹象，這個沒有太大 影響，畢竟内部壓力較大如果螺栓扭矩不一緻或者膠體時間久了失去彈性都會引起滲油，隻要機油消耗量正常沒有異常損耗持續到下次保養都沒有大問題。

從内部看翼子闆内側的骨架十分好分辨，因為骨架距離外側隻有不到5cm的距離，隻要是有側面的撞擊變形裡面一定也會随之變形，如果傷勢較大可能還需要切割處理，那樣價格可就低的離譜了。（這台車的翼子闆因為外部受力變形了所以更換過這裡就不做過多贅述加圖片講解了）

這裡的兩前大燈觀察後部的生産日期發現在整車生産日期之後，所以大燈更換，但是要注意一點有些車輛是改裝的大燈是直接更換總成，千萬不要盲目就和車主說你這車前面撞過換過大燈，要多個角度分析再說。（很有可能車主在驗車時換回原廠大燈也不耽誤事）

右前側的翼子闆也有過更換，有些時候我們看到前部紅點位置的螺栓并沒有特别的擰動痕迹，這時候千萬不要忽略在車門最前側靠近A柱位置的那個螺栓，很可能那裡就會暴露拆卸痕迹，另外輔助的漆面檢測儀也能得知是否更換。

前杠下側的剮蹭劃痕沒有傷及到底漆可用抛光處理，對于這種幾萬元的車我的态度就是别管有多少傷，隻要便宜買就完了。

外殼剮蹭也是一樣比較少，可以通過點漆筆塗抹達到以假亂真的效果，小編買車一般都是黑色白色，小型坑窪一塗就行了。

頂棚是很少受傷的地方，除非高空墜物或者打擊報複不然很少幾率會使車頂産生凹坑和劃痕，再就是冰雹砸傷，如果我們将要買的車類似于這台車這種情況就要小心是否為冰雹車補了膩子。

右後翼子闆噴漆這麼看不太明顯，因為這個漆本身反光效果就差所以這時候就需要借助儀器來輔助确認。

三門四座版的飛思就像上圖說的一樣因為車門太大受力面積也會大，那麼損傷面積一定也小不到哪去。

這種漆面還是像我剛才說的那樣因為倒影出來的物體特别模糊所以才不好判斷是否噴漆，這種情況就需要撫摸邊緣結合處是否均勻，還有各個連接件是否有飛漆的迹象等等來逐一排查。

既然看到了後備箱蓋我們就看看這台車從後面如何觀察和判定有無修複，圖中紅點其實能看出膠體有些異常，通常我們是兩側進行對比再按壓看是否有彈性，另外如果一側特别均勻另一側崎岖蜿蜒就要小心是否為修複過的，一般這裡排水槽的切割都是因為側面撞擊導緻C柱變形，所以這裡小編也是第一需要觀察的順序。

剛才看後備箱位置的導水槽有切割迹象，那麼前面就一定要排查，果然拔下防水膠條後能清晰看出沒有原廠焊點，并且内部有燒焦焊接迹象，這種就是切割車千萬不要認為外表光滑就是原車的，往往這種看着比較幹淨的就是修複較大的。

我如果不偷懶一般都是整個扒掉，但是如果車主在身邊難免會有小議論，所以我隻看這些接縫的地方，看的多了就能大概知道切割位置在哪，當然也不排除下部的底大邊切割是不走尋常路的局部切除，這種情況我還是建議升起底盤看内側才能更放心。

到了這裡想到大家也能明白為什麼有些車輛價格低的離譜了，因為這種切割使整體失去剛性對行駛安全有極大的危害，買二手車誰不希望買個好的事少的抗用的。

我們繼續看這台車的内飾磨損。

着車時候吓了我一跳首先通電的時候聽到了噼裡啪啦的聲音就好像是線路沒有安裝到位出現了火花一樣，然後就上車着車發現沒有任何反應，這時候本能的就想到了前部的蓄電池位置，其實從上面的圖中就能看出電瓶比較新一看就是新換的，一定是車主之前就發現車輛有這種問題然後進行的更換，但是這新電瓶正常來說不會虧點這麼嚴重，所以排查了正負極線路發現負極是直接連接在減震器座上的放電螺栓，用力扭了一下聽到了電子節氣門工作聲音小編就知道這個沒電是因為線路接觸不良導緻的。

方向盤磨損倒是挺嚴重的多處劃痕還有掉皮現象，說實話我覺得這個公裡數不應該出現這種劃痕，除非車主不愛惜這台車純粹當工具來用。

主駕駛邊緣藍色的縫皮還是比較新穎的，很多汽車品牌喜歡用紅色作為運動車型的代表色，現代這個一點藍還是很有趣的，邊緣裂紋是無法避免的，不過從這裡看這個車确實沒有調表嫌疑，因為最多接觸人的座位都沒有大塌陷和裂紋那指定不是大公裡數。

很多人把轉向機柱的鏽蝕歸類到泡水車範疇，隻能說有一定依據但是不夠全面，如果水把車淹到了三分之一那麼一些電腦一定是後期新更換的，或者說線束一定有水腐蝕的迹象，絕不是單一的鏽蝕，而這裡的我認為多數情況是洗車時或者下雨帶進腳墊的水，時間久了蒸發形成的鏽。

這種劃痕比較多不過能去除掉，而且沒有損壞可以正常使用就都不算事。

副駕駛也是一樣邊緣裂紋比較多，但是中間沒有塌陷這至少證明副駕不經常坐人。

内側的劃痕因為是後排車門所以上下車極有可能鞋蹭到門内飾闆，出現這種劃痕不用太在意如果是黑色可用火機輕輕燒試一下然後在用表闆蠟修補覆蓋。

總結：車身骨架 D

1.車身加強件有修複痕迹；2.前部更換兩側翼子闆；3.防撞梁更換；

左後翼子闆切割，更換前部大燈。

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換曆史（不含保險杠）不需要再次修複；2.外觀有修複痕迹；3.外觀有修複痕迹；4.外觀有修複痕迹；5.外觀有傷及漆面的損傷；

内飾及附件 C

1.内飾有磨損；2.内飾有非總成件缺失；3.内飾蓋闆破損或缺失;

最終這台車的實際成交價格是5w冒一點點頭。

12年的車才5萬塊就能買到個性小跑車我認為值，就看在不在意這個結構傷了。