日産陽光是一款入門級的緊湊型車，它的定位就好比大衆汽車家族當中的捷達和桑塔納，定位比軒逸要更低一些。這款車曾經也有過國産。最近在海外市場發布了新款陽光。
新款車型在造型設計上還真挺好看，一看就是日産家族化風格，換裝了全新的V-Motion風格中網，整體尺寸更大。車身線條也比較流暢，從設計上找不到短闆。
内飾雖然并不高級，但也挺簡潔的。作為一款入門級的緊湊型車，該給的配置都給了。新車将标配7英寸中控屏并支持CarPlay和Android Auto手機互聯，自動緊急制動、自适應遠光燈和車道偏離預警等功能同樣是标準配置。中高配車型升級為8英寸中控屏，配備自動空調，同時還擁有自适應巡航等更豐富的駕駛輔助功能。
動力方面，依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率124馬力，最大扭矩154牛·米，入門版車型将提供5速手動變速箱與之匹配，中高配車型則提供CVT變速箱。
這樣的一款車型會不會國産呢？可以肯定地告訴大家不會！理由有三：
首先，目前日産在中國的産品系列當中，軒逸就已經是價格最低的産品。軒逸的指導價格是9.98~17.49萬元。最入門級别的車型價格已經跌到了10萬以下。目前終端優惠幅度普遍在2萬元左右，所以實際成交價格在7.98萬元起。
所以如果這款車型國産的話，它的實際成交價格隻能比7.98萬元更低。而這麼低的價格，實際上已經不能夠支撐一款新車型了。
其次，但軒逸目前是新老車型同堂銷售，老車型叫做經典軒逸。其實經典軒逸就已經在充當陽光的角色了。對于用戶來說經典軒逸雖然車型老了一些，但起碼是一款正兒八經的緊湊型車。而陽光的定位則比軒逸更低，因此對于用戶來說吸引力也就更弱了。
第三，對于合資品牌來說，推出定位更低，價格更低的車型，并不能夠擴大市場份額。因為永遠有價格更低的自主品牌車型，而且自主品牌車型的配置更高，空間更大，所以合資品牌是完全沒有希望的，目前日産汽車在中國市場最重要的事情就是完成新能源化的轉型。繼續走高端的路線，因此陽光這款車是絕對不會國産的。
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