不知道從什麼時候開始，街道上就開始出現越來越多小巧的代步車，色彩缤紛不說，每一輛還各有各的特點，就連我也忍不住動心買了一輛。不過，我買的可不是那些沒辦法上牌且做工也挺差的代步車，而是上汽通用五菱出品的寶駿E200，一輛品質卓越的新能源代步車。當然我買這款車并不僅僅是因為它造型好看，主要是因為我在一線城市裡生活，平常出行特别不方便，如果買一輛燃油車又避免不了道路擁堵、油價飛升、停車困難、限行限号等問題，所以在思考再三之後，我最終選擇了這款寶駿E200作為我的出行用車。

大家不要覺得寶駿E200是新能源車就一定特别昂貴，要知道我也和大家一樣，就是一個普通的90後工薪族，手裡頭的存款不多，買了車還要兼顧生活的。也幸好寶駿E200的價格足夠親民，本身指導價也才5.48萬-6.48萬，但我去到4S店，銷售和我說寶駿E200有搶鮮價，4.98萬-5.98萬元，車價5萬都不到。試問不到5萬的價格要是買燃油車能賣到什麼？所以在這方面，我覺得寶駿E200的售價很貼合我們90後的實際經濟能力，新能源汽車也很合适在城市中代步，畢竟新能源汽車不用擔心限行限号。

其實，寶駿E200不僅是自身的價格夠親民，而且日常用車的成本也非常的親民。電費是比油價便宜，以我自己用車來看，把電池充滿一次大概需要花費15塊，而寶駿E200的綜合續航裡程是250公裡，也就是說平均每一百公裡隻需要6分錢，這樣看是不是要比普通的燃油車用車成本便宜？想象，就算是最省油的日系車油耗也不可能比寶駿E200便宜。所以有了寶駿E200之後，我現在每個月的交通費都比以前坐地鐵打滴滴的時候少了很多。

或許會有人問了，寶駿E200的續航裡程隻有250公裡，這點電量可以幹嘛？但其實以我自己用車的這幾個月體驗來看，寶駿E200的續航完全夠我自己上下班通勤。從家到公司雖然有一段路程，但是算起來也就不到10公裡，實際一周行駛的裡程大概150公裡左右的電量，然後星期六日還出去轉轉，250km夠用了，一個月充三次到四次電就已經足夠了。畢竟，寶駿E200本身是一款代步車，沒必要要求它和特斯拉一樣續航突破500公裡。

而我選擇寶駿E200有一個特别重要的原因，就是這款車的品質過硬。當時看車的時候我也留意過很多新能源代步車，不過最終還是選擇了寶駿E200。一方面是因為這款車背後有上汽通用五菱的合資血統，本身的品質做工都挺不錯的，我看網上的評論對于這款車也都是好評。另一方面則是因為寶駿E200對核心的電池組、電動機等關鍵部件提供8年或16萬公裡的質保，對于一款電車來說，我認為核心模塊的超長質保真的能讓消費者更加放心，最起碼在心理上就不會擔心出現自燃的現象。而且我在用車過程中确實感受到了寶駿E200紮實的做工，電動機、電池工作穩定，從來沒有出現過質量問題。

總的來說，寶駿E200能夠在柳州當地熱賣甚至推廣到全國範圍，我認為這并不是一個偶然時間，它确實貼合目前的用車環境。車多停車難的問題可以被這款小車解決，也符合像我這樣的90後所追求的低成本用車，畢竟4.98萬就能開走的車，真的不多見了，寶駿E200不愧是大城市裡的一款代步神器。