千呼萬喚始出來，經曆3年多的建設，在萬衆期待下，9月6日，成都地鐵首條“機場專線”——成都地鐵10号線一期工程正式開門迎客。

9點16分，首發列車“最成都”旅遊文化主題列車從雙流機場1航站樓駛出。這條“機場專線”的開通試運營，标志着成都實現了“航空 地鐵”的無縫對接時代。

外國友人也來體驗首發機場專線的快捷高速。

高顔值

6個主題車廂 與美食美景“全接觸”

10号線一期全長10.9公裡，始于太平園站，途經簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站，終于雙流機場2航站樓站。首次采用A型車設計，車内加寬，最高時速可達100公裡，從太平園出發，12分鐘可飙到雙流機場。

華西都市報-封面新聞記者在車廂中看見，6節車廂擁有6個系列主題，分别為遺産觀光、文化體驗、鄉村休閑、時尚購物、美食品鑒、運動康養，短短時間内，讓來蓉遊客與成都美食美景進行一場“全接觸”。

此外，黃色銀杏葉形狀的拉手、靠背處的淡粉色芙蓉花、車廂地闆上的銀杏樹葉，無一不顯露出“最成都”号列車濃濃的淡雅古風氣息。

同時，設計人員還提煉出來“大熊貓與青城山”“火鍋與廊橋”“蓋碗茶與西嶺雪山”“辣妹子與寬窄巷子”等标志性元素進行創新，貫穿于車體、車門、車廂牆面處，營造最具成都韻味的主題列車。

銀杏葉形狀的拉手、車廂内的大熊貓圖，處處都是四川元素。

初體驗

市民

趕飛機節約時間

唐學的工作單位與家都在資陽，6日下午1點40分，她正巧要前往雙流機場乘坐飛機，到外省參加研讨會。

按照往常的時間估算，她需要早上7點過就從家出發，花3個多小時前往雙流機場，剩餘的2個小時則是為了應付交通的不确定性，保證不會遲到。

而6日當天，才上午10點過，唐學就坐上了新開通的10号線一期地鐵，不到一刻鐘，就抵達雙流機場。對于地鐵出行方式如此快捷，她感到欣喜：“第一次這麼快來到機場。對比以往，如今的地鐵專線，至少為我節約了1至2個小時。”

之前她還在揣測，地鐵的換乘手續會不會非常繁瑣。在順利上車後，她終于放下心。“地鐵内部的标識很清楚明了。”唐學告訴記者，不隻是她，和她随行的還有一些上了年紀的老人。經過唐學的觀察發現，即使這些老人，也能在地鐵站内來去自如，不會迷路。

同時，對于連接成都與資陽的18号地鐵線路，唐學表示，希望能早日修通，讓資陽的市民盡快享受到地鐵交通的便利。

10号線開通，方便了市民和遊客。

遊客

希望惠及紅眼航班

作為第一次來到成都旅遊的遊客，王潤政正好趕上了地鐵10号線一期工程的首日運營。出了雙流機場，王潤政順着機場内的地鐵标識，買了一張前往高升橋的地鐵票。他告訴記者，他在上海工作，此次專門請了年假來看望朋友。5日晚，他就已經将路程安排妥當，準備出了機場再乘坐大巴，輾轉前往成都體育學院。

“剛下飛機，就發現地圖提示我乘坐地鐵10号線。”王潤政順着機場内的标識，一路順暢地登上了地鐵。聽旁邊人說，10号線當天才開通，他頓覺慶幸。

“根據地圖顯示，原本前往目的地需要一個半小時，而乘坐地鐵，隻需要50分鐘。”實際上，隻花了半個小時左右，他就從機場到達高升橋地鐵站。

10号線的車廂設計尤為引人注目。寬闊的車身和特制的座椅，為攜帶大件行李的遊客提供了便利，小細節的設計，也讓王潤政感到十分貼心。不過，在認真看了列車首發車時間後，他認為，“10号線如果未來能在收車後延長幾班直達太平園站的定點班車，比如，間隔90分鐘發車一班，用于服務‘紅眼’航班，就更完美了。”

1航站樓站内風格清新。

記者

10号線支持移動支付

如今，利用手機進行無現金支付成為市民最方便快捷的支付方式。9月6日，記者從成都地鐵處了解到，在10号線一期工程中，首次在自動售票機上增加移動支付功能，實現微信、支付寶二維碼購票、充值，增添更多元化的購票方式。

在地鐵雙流機場1航站樓中，記者體驗發現，在自動售票機上購票，按照尋常購票手續選擇了站點後，在支付方式上，新增了“支付寶支付”和“微信支付”兩個方式，任意選擇一種，會彈出二維碼，掃描二維碼，即可完成支付。

成都地鐵運營公司總經理章揚表示，除了10号線一期，成都地鐵還在已開通運營的1、2、3、4号線部分站點啟動第一批自動售票機二維碼支付功能試點。

預計2017年年底，線網所有地鐵車站的自動售票機将實現微信、支付寶二維碼進行購票業務。

華西都市報-封面新聞記者張想玲 見習記者羅田怡 攝影雷遠東