新寶駿質量如何?上汽通用五菱旗下的寶駿汽車,雖然成立時間不長,但是銷量卻不低銷量如此出色的寶駿汽車,質量卻讓人不敢恭維2020年央視舉辦的3·15晚會上,唯一上榜的汽車品牌就是五菱寶駿,我來為大家科普一下關于新寶駿質量如何?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
新寶駿質量如何
上汽通用五菱旗下的寶駿汽車,雖然成立時間不長,但是銷量卻不低。銷量如此出色的寶駿汽車,質量卻讓人不敢恭維。2020年央視舉辦的3·15晚會上,唯一上榜的汽車品牌就是五菱寶駿。
一直以來,寶駿是“低價跑量”的典型代表,主要面向三四五線城市和廣大農村地區。寶駿510、寶駿730曾經一度是銷量榜單的常客,月銷2萬 都是常态,成立第5年就實現了年銷破50萬輛,第7年時年銷破100萬,也是用時最短最快突破百萬年銷量的車企。
不過時至今日,這些車型在市場上幾乎都失去了聲音。寶駿510單月銷量隻能維持在一兩千左右,寶駿730甚至隻有三位數,曾經銷量不錯的寶駿560,更是銷量下滑到慘遭停産,寶駿汽車可以說完全從神壇跌落了下來。而且旗下多款新車的月銷量更是難以突破3位數。其中RC-6的銷量更是黯淡無比,連續5個月銷量為0 。如果不解釋,不少消費者誤以為這款車型已經停産了。
寶駿不僅銷量低迷,質量更是一言難盡。新寶駿RM-5在中汽研2020年度C-NCAP第三批測試車型中,是唯一一款沒有能夠得到五星評價的車型。至于其原因則是這款車車身鋼材強度不太令人滿意,尤其面對偏置碰撞測試下,A柱出現了明顯的彎折痕迹。
在汽車投訴網站車質網上,新寶駿RM-5的用戶滿意度評分更是低至1分(滿分5分)。用戶投訴問題為發動機熄火、變速器頓挫、發動機故障燈亮等問題。更讓車主困擾的是,在售後方面,新寶駿RM-5也存在着銷售欺詐、出售庫存車、人員技術不過關、多次返修、服務态度差、故意拖延等問題。這一點,我們從各大汽車論壇均能看到車主投訴。
有車主稱:寶駿RM-5廠家三包退車承諾不兌現,剛開始告知我需要還完貸款才能退,結果貸款還完了,告知我達不到退車标準。2020年的央視3·15晚會,就報道了寶駿汽車的質量問題,央視更是直言:“汽車廠家推诿的同時,還把汽車召回制度當成遮羞布,用來拖延時間和掩蓋問題,将良好的口碑拖成差評。”
品牌影響力不足、配置不高、缺乏明顯優勢,這些都是寶駿的硬傷。而且寶駿“打一槍換一個地”的造車模式,完全不顧老車主的權益,讓寶駿車主“隻聞新人笑,不問舊人哭”。這樣的寶駿能走多遠消費者心裡自然有數。