浙江是民營資本相當發達的區域，但浙江各地市之間的差距也較大。總體來說，杭州、甯波一帶的發展要強于西部地區和中部地區。

那麼今天我們就一起來談一談浙江中部地區浙江金華市，重點探讨位于金華地區的義烏東陽。

金華地區共包括有9個區縣，分别是金華婺城區、金東區、義烏市、東陽市、永康市、蘭溪市、浦江縣、武義縣、磐安縣。

随着這些年經濟發展以及城市建設，金華也逐漸形成了多個相向發展的城市群。

主要的發展格局為婺城區、金東區與蘭溪市融合相向發展；永康市、武義縣相向發展；義烏市、東陽市、浦江縣發展。

相對來說，磐安縣較為獨立。畢竟磐安縣是山區，又與東陽市區相距較遠，雖然與橫店鎮較近，但磐安縣的人口明顯不足，就算與橫店鎮相向發展，也需要 N年後才能達到一定的水平。

對于金華各縣市區來說，接下來最為重要的兩個縣級市應該是義烏市和東陽市。

畢竟代表金華的兩張名片分别是義烏小商品城，東陽橫店影視城。

也就是說，發展好義烏東陽，則對金華隻有百利而無一害。而義烏強、東陽強，則金華強。

另外義烏、東陽的經濟發展實力逐漸成為金華九區縣當中的第1位與第2位，所占的比重也越來越大。

盡管義烏市與東陽市并非是金華目前的中心城區，但未來的大金華應該是涵蓋所有的區縣。

我們從近期金義東軌道交通的通車及運營，也基本标志了金華市區與義烏市、東陽市緊密相連的決心。

當然随着城市化發展，未來的義烏市和東陽市是否會與金華市區融合為一個大的中心城區，這或許需要一段時間的努力，當然這也是極有可能實現的目标。

畢竟未來的城市建設不再是單打獨鬥，而是以都市區的形式展現，更何況義烏、東陽本身也是金義都市區最為核心的部分。

對于現在的金華市區來說，僅僅隻包括婺城區和金東區，而這兩個區域的常住人口大約隻有150萬左右。

如果未來的金華市區還隻有這麼大，還隻有這麼多人，那麼就算在浙江11個地市當中，金華市區想脫穎而出都不太可能。

要知道整個浙江也隻有麗水是單區市，隻有一個蓮都區。而對于其他地級中心城區來說，基本都有兩個甚至多個，而且部分也即将擴容。

比如現在的浙江湖州市區包括吳興區與南浔區，而現在吳興區與南浔區的常住人口已經突破了155萬人。

另外對于浙江嘉興市，目前也隻有南湖區與秀洲區。何況嘉興即将要加速平湖市、嘉善縣、海鹽縣與嘉興城區融合建設。

所以說未來的金華市區如果不擴容，那麼未來的金華市區想跳出浙江發展，與全國更多的城市競争建設，或許都不存在優勢。

對于現在的浙江省來說，重點打造四大都市區，其中就涵蓋了金華地區當中的金義都市區。

如果真的有那麼一天，浙江省義烏市、東陽市與金華城區融合建設，那麼金華市的綜合實力将大幅上前，将成為浙江省名副其實的第四大都市區，甚至成為第三大都市區。

三地融合建設，将推動人口快速聚集，而這三個區域的現在的常住人口，實質已經接近450萬人。這樣的城市規模，足以讓金華跳出浙江，邁向全國。

另外，現在義烏的經濟總量約占到整個金華地區的1/3，而東陽市的經濟總量與婺城區相當甚至，在最近5年時間，将與婺城區拉出一定的差距。

要知道目前東陽市并沒有國家級經濟開發區，而婺城區擁有國家級經濟開發區。對于東陽市的崛起，在金華地區已成必然，而東陽市在接下來的時間段将成為金華地區經濟綜合實力排名第二的區縣。

對于東陽這座縣級城市來說，本身橫店影視城就聞名全國，而東陽在接下來義甬舟大通道領域，将發揮自己的綜合實力。

在接下來的5年，東陽将實現三條鐵路建設的通車與運營，将實現杭州到溫州高鐵打破東陽零高鐵的曆史記錄；義烏到甯波的快速貨運陸運鐵路将為東陽的萬畝千億産業提供便捷的交通；而金華到義烏到東陽的輕軌交通将實現東陽與金華市區實現一小時快速交通圈。

發展好義烏與東陽，将大大提升金華市的綜合競争力；發展好義烏與東陽，将大大加速人口的快速聚集；發展好義烏與東陽、将快速實現産業升級，實現多個百億千億級産業集群。

站在這些角度來看，義烏市與東陽市的崛起騰飛，更是大金華崛起的開始。是金華走進全國視野，成為全國高速發展城市的佼佼者。

城市能級越高，那麼城市相關的配套設施也會大幅提升。對于金華市區、義烏市和東陽市來說，未來的十年既是挑戰更是契機。

畢竟全國各大都在快速發展，而這片區域要成為浙中地區的中堅力量，必然要走進一條團結向上、一緻發展的道路。

義烏強，東陽強，則金華強。金華的快速崛起要看義烏市與東陽市，相信這兩座縣級城市将迎來一個嶄新的爆發期。

個人觀點，僅供參考。