最近小編收到幾條關于轉向能聽到聲音的留言咨詢，今天就給大家分析分析“wuwu”音。
電動助力轉向管柱安裝在駕駛艙内，當轉向系統工作時，電動轉向時的聲音可以被駕駛員聽到。
正常轉向時轉速比較慢，電機的音比較小，對駕駛員影響較小；一般快速打方向時，電機轉速較快，機械工作音和電磁工作音會較大，導緻電機音水平會比正常轉向有明顯的攀升，聽着類似“wu wu"音，這屬于産品特性，是正常的工作現象。
如若出現異常噪音，如：咔咔等高頻噪音時，請及時到吉利指定售後點進行實車檢查處理。
齒輪齧合音
組合開關是安裝在方向盤下方，通過兩個柱子與方向盤同時轉動來帶動組合開關旋轉。如圖中紅色的齒輪，一共有3個齒輪，設計用于判斷方向盤向整車輸送角度信息，在齒輪轉動時會聽見齒輪齧合的聲音，這并非故障，屬于正常的機械摩擦聲。
撞擊音
減振墊隔在内拉杆和殼體兩個金屬材料中間，起到消減撞擊音的作用（将尖銳的金屬撞擊音轉化為沉悶的聲音）。
轉動方向盤時，殼體是固定不動的，齒條、減振墊和内拉杆一起随方向盤左右轉動而左右平移。方向盤轉至極限位置時，轉向器如右圖所示，減振墊與殼體發生接觸。當快速轉至極限位置時，減振墊撞擊殼體，會發出撞擊音，方向打的越猛烈（力道越大），撞擊的聲音就會越明顯。
溫馨提示：方向長時間打到底時，轉向管柱電機也會長時間高負載工作，容易出現溫度過高導緻的助力失效問題，建議不要長時間把方向打到底~
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