起來，全世界被騙的經銷商，起來，全世界被騙的投資人！

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數據說話，事實說話！國際哥帶你看“輕出行”領域财經天下。

《電動車國際評級》全新欄目“國際哥說”重磅繼續。

上一篇：國際銳評：低速新國标出台，對于雷丁真的是好消息？我們分析了新國标落地後的玩家新格局，以及傳統低速品牌們所面臨的困境。

這一篇借着上海車展熱度，國際哥繼續帶你另一個視角看真相。

前兩天，上海車展上特斯拉的維權蓋住了所有品牌的風頭，但依然擋不住五菱宏光再次紅一把。

敞篷版五菱宏光MINI的火爆，對于跑車來說，可謂傷害不大，侮辱性極強。此舉也一下激活了低端敞篷車的空白市場。

老頭車領袖雷丁，也把最新産品芒果，送到了展台，并通過媒體公關稿件，釋放要争食五菱宏光MINI用戶的态度。

既然如此，那剛好，我們以低速電動車裡的頭牌雷丁的新品芒果為例，解讀一下，為什麼低速車國标落地，是老品牌末日的開啟。

老實說，在國際哥看來，雷丁芒果這款車想蹭五菱宏光MINI熱度，無論從産品定位，還是市場定價，都有點擰巴。

雷丁不斷給經銷商強調，這麼好的車，這麼便宜，消費者一定買賬。

但隻要問問雷丁的用戶，這個品牌到底怎麼樣？産品質量和服務的問題就一下暴露了出來。

而其銷量從巅峰的2018年報公布的28.7萬輛，斷崖下滑到2020年的3588輛（沒看錯，1萬台都不到），就可以看出，沒練好内功就盲目上市，所帶來的沖擊。

問題很多，就本次芒果發布的宣傳，主要說三點：

第一，芒果人群定位是年輕人國民車，但實際産品過于“老氣”。

所謂的意大利設計師做出來的産品，其實完全是瞄着傳統乘用車的外觀。

五菱宏光MINI看起來“原始”，實際上是留給了用戶更多個性化空間。

“我的車終于和别人不一樣了！”這才是其爆紅的另一大主要因素。然而，這個道理，在傳統設計的審美角度很難理解。

第二，芒果的價格定位，說實話比較失敗。

最低配2.98萬元，和網紅五菱宏光MINI的2.69萬元相比，實際是貴了。

盡管五菱宏光最低配車型現在基本上買不到，但芒果既然是對标，還強調性價比，這個價格就沒有什麼好炫耀的。

第三，用芒果這款車對标五菱宏光MINI，本身就是一個營銷策劃上的錯誤。

五菱宏光MINI雖然看起來是款電動車，實際上，是一款具備強互聯網屬性的産品，互聯網産品最大的特點是疊代快，用戶互動性強。

從本次上海展發布馬卡龍版敞篷車就可以看出，五菱宏光MINIEV的升級之快，很可能也會快到讓跟随者“看不到尾燈”。

而五菱宏光MINI改成敞篷版的最初創意，是誰想出來的？不是有很多頭銜的大牛設計師，而是五菱宏光MINI的普通用戶。

反觀雷丁芒果，是一款完全定型的産品，升級的天花闆很低，用自身的弱點和對方強項硬剛，失敗是必然。

既然我們是在低速電動汽車《新國标》即将落地的大背景下說這個問題，國際哥就順便說一下，芒果可能成為爆款的可能性到底有多低。

新标準對低速電動車認定的内容有很多項，單款車型能夠調整以适應标準的辦法，可以有很多。

電池可以換，速度可以調整，但有一個問題很難改變，那就是已經确定的外觀尺寸。

以《标準》所劃定的線來看，五菱宏光MINIEV不用做任何調整，就能直接殺入低速電動車領域，而芒果則被擋在了門外。

僅從這一點，就能看出哪些問題？

第一，芒果這款車并不是一款有長期規劃的産品。雷丁的造車思路，依然停留在不斷出新款，以保持消費者新鮮感的開發思維中。

在産品設計之初，就沒有期望産品能夠成為經典款。

這是“老頭車”産品開發的慣有思路，在同一套車架的基礎上，快速開新殼，不斷推新品上市，所以單款車型很難獲得消費者認知。

第二，政策研究上，雷丁是否直接放棄了低速車使用人群？

按《标準》看，五菱宏光MINI可以直接通過降低最高車速，秒變“低速電動汽車”，進一步降低消費者門檻，享受政策紅利。

但芒果想要進入低速電動車人群，首先尺寸就不合格，隻能重新開發其他款車型。

這種産品影響力上的斷代，很難形成品牌力。

消費者需要重新認識産品，經銷商苦于解釋産品，大家都很累。

最終我們看到，雷丁現在面臨的問題是，上也上不去，下也下不來。

其實，本期我們做這樣簡單的對比，對于其他低速車企業同樣有借鑒意義。

在資源有限，政策變化的情況下，傳統低速車企業到底應該怎麼轉型？

國際哥認為，“雷丁們”不要再追求毫無意義的“高大上”，應該重回初心，好好想想，為什麼受市場熱捧的老年車，會那麼火？

更像汽車、更高大時尚、更高續航，是微型電動汽車市場人群真正最關心的嗎？

顯然并不是。

那些做車的企業，都在努力讓自己的産品看起來不像一款車，而傳統低速車企業，卻在努力讓自己看起來是一款汽車。

越想擺脫“老年車”的形象，越是陷入“土氣十足”的定位，這份執念是病，得治！

可以看出，傳統低速電動車企業和外來者雙方的競争，存在嚴重的代差。

最終在政策落地後，很可能淪為“老頭不樂，年輕人不愛”的境地。

數據說話，事實說話！我就是國際哥。下期國際哥說說地方政策影響，看比德文是如何被帶偏成為雷丁的。