動工!深圳都市圈又一個城際軌道交通項目動工了!莞惠城際北延線将直通贛深高鐵惠州北站,未來通過深惠城際也可以直達深圳。
5月13日,莞惠城際小金口至惠州北段開工建設。該項目起于莞惠城際小金口站北端,終于贛深高鐵惠州北站。根據廣東省發改委發布的信息,這是廣東省“十四五”時期首條開工建設的城際。
惠州北站将成交通樞紐
莞惠城際北延線工期3.5年總投資28.2億
根據今年4月公布的《惠州市2021年重點建設項目計劃》,莞惠城際北延線項目全長6.357公裡,設計速度目标标值160公裡/小時,正線雙線,線間距4米,計劃總投資28.2億元(以實際為準),今年計劃投資4億元,主要進行隧道工程建設。建設單位為惠州市交投集團、惠州鐵路公司。
莞惠城際北延線自既有莞惠城際小金口站北端引出,沿惠州大道向北走行,以隧道形式下穿京九鐵路後折向西,經麒麟山森林公園至倚山路走行,下穿小金河後,展線折向西南上跨倚山路,并行贛深高鐵引入惠州北站,沿途不新設站點。
南方日報、南方 記者了解到,該項目建設期限為3.5年,建成後旅客乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站。屆時,惠州北站也将發展成為集高鐵、城際軌道等于一體的綜合交通樞紐。
據介紹,莞惠城際小金口至惠州北段的建設,可實現旅客快速換乘,打造高效的贛深高鐵惠州北站集散系統,有利于促進惠州市全面融入粵港澳大灣區及推動深莞惠一體化發展,對于完善粵港澳大灣區城際軌道交通網絡,進一步加強高鐵與城際鐵路銜接,加快“軌道上的大灣區”建設等具有重要意義。
已通車運營的莞惠城際。南方日報記者王昌輝攝
軌道上的都市圈
未來莞惠城際将接軌深惠城際
今年4月2日,深圳、惠州、東莞三市市長齊聚深圳,召開深圳都市圈城際鐵路建設指揮部第一次工作會議。會上明确,深圳都市圈2022年前拟開工城際鐵路10個項目,總建設裡程約351公裡,總投資約1872億元。今年内計劃開工5個項目,莞惠城際小金口至惠州北段就是其中之一。(詳見《1872億元!深圳都市圈10個城際鐵路項目要來了,多條經惠州》)
值得一提的是,莞惠城際還計劃在仲恺瀝林北站與深惠城際實現接軌并站。未來,從惠城區江北坐城際可以實現不下車直達深圳。
根據國家發改委此前的批複,深惠城際主要途經深圳西麗、深圳北站、龍華、龍崗、仲恺瀝林、惠城南站等,已被列為近期建設項目,2022年前要啟動建設。
近日,惠州市委、市政府出台的《惠州搶抓“雙區”建設重大機遇 深度融入深圳都市圈的行動方案(2021—2023 年)》也明确提出,加快深惠城際項目前期工作,推進莞惠城際小金口至惠州北段開工,支持深圳将城市軌道交通延伸至臨深片區。協調助推贛深鐵路、深汕鐵路、廣汕鐵路建設,攜手打造“軌道上的大灣區”。(詳見《首次!惠州出台融入深圳都市圈萬字方案:支持深圳地鐵延伸》)
莞惠城際、深惠城際、贛深高鐵、深汕高鐵……在粵港澳大灣區和深圳先行示範區“雙區”建設機遇下,惠州将深度融入深圳都市圈,與深圳、東莞等周邊城市的交通往來将更方便。
【記者】周歡
【作者】 周歡
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
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