在看到奧迪Q3大獲成功之後，奔馳也推出了自家首款緊湊型SUV——GLA，車型走的是運動化路線，比較吸引年輕消費群體。2019款奔馳GLA于今年3月份上市，共計4款車型，均滿足國六排放标準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奔馳GLA 200動感型，廠商指導價26.48萬元，目前部分市場終端有着4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。

外觀方面，現款車型整體與老款保持一緻，低趴緊湊造型看，起來更像是一輛被擡高了的兩廂轎車，完全沒有傳統SUV那樣的高大魁梧氣勢，更多的是一種靈動氣息。車頭部分視覺感比較豐富，中網格栅為家族式扁平化設計，内部兩根镂空處理的鍍鉻輻條，搭配碩大的奔馳車标，能夠帶來強烈的運動氣息。大燈造型與車頭輪廓融合自然，内部采用分段式結構，上方燈眉為轉向燈設計，動感型沒有配備日間行車燈；遠近光大燈為分體式設計，均為鹵素光源，且沒有透鏡結構，看上去比較樸素，好在全系标配了自動大燈功能。下格栅周圍使用了銀色飾條環繞，起到很好的點綴效果，兩側造型小巧的導風槽裝飾，則顯得比較精緻。

車身側面是GLA看上去最“另類”的地方，低矮的車廂造型，以及從機蓋一直傾斜到車頂的弧線過渡，搭配較高的離地間隙，讓其充滿了跨界氣息。車身使用了前後分段式高腰線，濃重的手法和上下彙合的走勢，起到很好的塑形效果。後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、以及倒車自動下翻，其它功能則需要選裝；動感型沒有配備車門無鑰匙進入功能，不過車内無鑰匙期啟動系統為全系标配。車身長寬高分别為4449/1804/1535mm，軸距為2669mm，整備質量1490kg；車型采用的是18英寸鋁合金輪毂，簡潔的銀色五輻樣式比較動感，輪胎匹配倍耐力SCORPION VERDE系列，規格為235/50 R18，車内标配胎壓報警系統。

車尾造型同樣比較扁平低趴，車頂擾流闆中間集成了高位刹車燈帶；尾門中間使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與霧燈内部結構銜接，讓本就比較扁平的尾部，顯得更寬。尾燈面積較大，周圍使用了熏黑處理，内部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，使用了大塊銀色飾闆包裹，既顯氣勢，同時又增加了車型的運動範兒。全系标配了前後倒車雷達，動感型沒有配備倒車影像功能，不過支持選裝360度全景影像。

内飾方面，現款GLA車内依然使用的是奔馳家族早期造型設計，相比目前家族新一代車型，科技感方面略顯遜色；益于奔馳對優雅氣質的追求，内飾整體還是具有較好的時尚感；中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋，面闆處使用了類似仿碳纖維的飾闆，搭配細節部位的鍍鉻與皮質包裹，整體質感表現比較不錯。

三輻式多功能方向盤采用了平底樣式，表面加入鍍鉻裝飾來提升檔次，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了打孔真皮包裹，帶來更舒适的手感，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針表盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，儀表盤樣式比較運動，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。全系标配了主動刹車和疲勞駕駛提示，其它輔助功能在動感型上則需要選裝，全系标配前排膝部安全氣囊。

中控部分，全系車型均搭載一塊8英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型比較精緻，但不支持觸控操作，隻能通過下方按鍵以及擋杆區的旋鈕調節；全系車型均沒有配備原廠GPS導航，需要選裝獲得，系統支持藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識别控制等時下主流功能。讓人難以理解的是，GLA全系均搭載的都是手動空調系統，前排空調控制面闆為帶有溫度标志的旋鈕與按鍵組合，操作上比較直觀便捷。車身配置方面，全系标配電子手刹、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

除了頂配車型外，其它車型座椅均為仿皮材質，内部填充飽滿厚實；前排座椅采用了一體式設計，主駕駛位支持電動座椅調節和位置記憶功能，副駕駛位雖然為手動調節方式，不過同樣提供了4向高低、4向腰部支撐、以及腿托功能。後排座椅延續了前排造型，兩邊同樣采用了一體式頭枕；地闆和坐墊中間的凸起，對該位置乘客的舒适性有一定影響；後排配備了空調出風口，但沒有中央扶手設計。車型采用的是分段式電動天窗，帶來更好的采光效果，同時也保證了一定的車身剛性。後備廂内部比較工整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間。

動力方面，2019款奔馳GLA分别搭載1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放标準；GLA200搭載的1.6T發動機，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm；兩款GLA220運動型搭載的2.0T發動機，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm；均匹配7擋雙離合變速箱，GLA220車型提供了四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂。