#我心中的B級車#

眼看我的寶來“日益老邁”，就想換輛B級車開。剛開始還想選擇一汽-大衆旗下的車型，這是寶來給予我的信心，說實話，寶來的質量真心不錯，開了這麼多年從來沒有把我擱在半路上一次，不過我的寶來卻是一輛手動擋車型，我們這裡又經常堵車，開着它實在是太累了，而且它的空間也不大，這次換車就想換輛大空間的B級車，邁騰就成了首選。可是我們這裡的邁騰必須要分期，我對這個又比較反感，就轉身到了對面的廣汽本田，打算看看雅閣，不巧的是，店裡沒有雅閣現車，而且提車周期也不确定。廣汽本田隔壁就是廣汽豐田，我就試駕了一下凱美瑞，也不要求我分期，還有2.5L現車，價格也很滿意，一拍即合，直接交錢提車。

我買車首先考慮的就是安全性，凱美瑞全系标配10安全氣囊，配有最新的TSS智行安全系統，具備行人和單車識别、全車速ACC、路口轉向輔助等功能，從主被動着手全面防護。其次，第八代凱美瑞是基于TNGA架構打造的，豐田基于TNGA架構打造的車型的安全性都不錯，而且在操控性方面還有了大幅提升，年輕人也很喜歡這種轉變。第三，凱美瑞有2.0L、2.5L、2.5L雙擎混動三種動力，均屬自吸發動機，我之所以選擇2.5L車型是經過綜合考慮的，2.5L雙擎車型的價格超出了我的購車預算，2.0L車型的動力輸出又滿足不了我的駕駛需求，隻有2.5L車型才适合我。

當然，我選擇2.5L車型還有一個重要原因，就是2.5L車型配備了愛信8AT變速箱，相比CVT變速箱，8AT顯然更有駕駛樂趣。凱美瑞的2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，動力輸出十分充沛，8AT變速箱的換擋體驗也十分平順，2.5L 8AT的動力組合就是線性 平順，大家也不要覺得發動機排量大就費油，隻要匹配得當，大排量自吸發動機甚至比小排量渦輪增壓發動機更省油，對于這一點我是深信不疑，凱美瑞就能證明，後面我會讓大家看一下我的油耗表現。

配置上，像駕駛模式切換（運動、經濟、标準/舒适）、倒車影像、全速自适應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、HUD擡頭數字顯示、電動座椅、10.1英寸中控屏幕、LED大燈組、LED日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、感應雨刷、自動空調等配置也都配齊了。功能上，支持衛星導航、語音識别控制、“豐雲悅享”車聯網、OTA升級等，像車載微信、高德地圖等應用也都支持。使用體驗還是十分智能的。

凱美瑞2.5L車型的NEDC綜合油耗為6.0L/100km，但是我卻跑不出來，我的平均油耗是6.5L/100km，還是十分讓我意外的，比我原本想象的要低很多。凱美瑞的操控性在日系B級車中也名列前茅，它的轉向精準，刹車靈敏，油門反應也很迅速，能夠清晰地領會你的意圖。底盤懸架軟硬适中，高速轉彎時，側傾感也不明顯，能給我帶來充足的駕駛信心，同時底盤對不平路面的過濾吸收也很好，路況不佳時，也沒有明顯的颠簸感。

凱美瑞的座椅很舒适，座椅内部填充物柔軟，包裹性也不錯，坐上去就像家裡的大沙發一樣，即使長時間乘坐也不會覺得很累。得益于它4885mm的長度和2825mm的軸距，後排腿部空間也很寬敞，可以輕松翹起二郎腿。

凱美瑞在我心裡就是一輛近乎完美的B級車，它唯一需要提升的地方就是能把倒車影像變成360度全景影像就更完美了。