我們都知道,手動擋車型相比自動擋車型,最大的不同就在于多了一個離合器,上路行駛需要不時地手動切換擋位,開車換擋這也是駕校裡最難學習以及訓練的要點。
當你在駕校裡開始駕乘學習時,教練的普遍教法是:起步時挂1擋,然後緊接着挂2擋,擋時速超過20公裡時需升3擋,而時速超過30公裡時需要升4擋,車速超過40的時候挂入5擋,降擋的時候也要逐級降擋,切不可跳擋切換。
其實,教練的這種教法主要是為了應付交規考試,而在實際路況中,千變萬化,應當根據不同車型的經濟時速進行切換擋位,從而使得整體駕乘更加平順舒适,而且對于油耗的降低也大有裨益。
除此之外,在一些特殊路況中,也需要靈活多變,比如說冰雪路面車子打滑,這時應當2擋起步;而在降速降擋這個環節,在面對急刹時,也可以将5擋直接挂入3擋,甚至1擋,利用發動機的制動輔助刹車。
因此,身為車輛的駕馭者,應當靈活應變多種情況,發動機轉速高了,就應當升檔;轉速掉了,就可以降擋,切勿墨守成規。
那麼,開手動擋車型,在切換擋位時,還有哪些要點駕校裡不曾學到、需要我們倍加注意呢?
【長時間低速擋行車】
一般來說,高速擋要比低速擋相對要省油,因此如果你長時間低速行駛,始終保持低檔位行駛,這樣的話發動機轉速就會相對增加,差不多正常行駛時的2~3倍。因此,隻要不是在低溫冷車的情況下,就應當将檔位升高至合适的檔位。
【擋把移至空擋時來回搖晃】
許多手動擋車主朋友會有這樣一個習慣,就是将檔位切換至中間空擋時,習慣性的來回搖晃一下擋把,防止擋把還處于其他檔位上,車輛突然前蹿。但這樣做殊不知挂空擋時,變速杆往往不穩,來回搖晃的話,容易造成撥叉等零件的磨損。
【高轉速下越級加擋】
在開車過程中,有些人會從1擋直接加3擋,或者3擋直接升5擋(下大坡時除外),這樣的話就會導緻發動機轉速與車輛時速不匹配,嚴重的話還會導緻變速箱毀損。因此,我們開車應當逐級加擋,不可越級加擋,以防止車子熄火。
但是減擋是可以越級操作的,需要根據車速來确定降到幾檔,其實在日常生活中尤其是轉彎時,經常會進行越級降擋,例如4擋減至2擋。
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