一汽捷達發展史?作為較早一批進入中國的大衆汽車，捷達代表着德國品質，也陪伴了無數人的成長；在捷達進入國内将近30年時間，總銷量突破400萬輛日前，一汽-大衆官方宣布捷達正式停産，國内汽車界的老三樣，捷達、富康和桑塔納就隻剩下一個了，讓人唏噓不已，現在小編就來說說關于一汽捷達發展史?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
一汽捷達發展史
作為較早一批進入中國的大衆汽車，捷達代表着德國品質，也陪伴了無數人的成長；在捷達進入國内将近30年時間，總銷量突破400萬輛。日前，一汽-大衆官方宣布捷達正式停産，國内汽車界的老三樣，捷達、富康和桑塔納就隻剩下一個了，讓人唏噓不已。
1991年12月，首輛國産捷達A2車型在一汽-大衆轎車工廠組裝下線。由于當時國内生産汽車零配件的能力還比較匮乏，當時的捷達是把整車零部件進口到國内，再以全部零件組裝成整車進行生産。2019年6月一汽-大衆捷達累計生産4418287輛，在中國汽車工業史上留下了重要的足迹。
2019年3月,大衆在德國總部沃爾夫斯堡發布了全新品牌“捷達”，捷達正式從車型一躍升級為品牌。作為大衆旗下全新子品牌，新品牌主打中國市場，定位經濟、入門級的家用車市場，未來主要的競争對手将是自主品牌。
值得一提的是，全新品牌成立後捷達推出了三款車型，而三款新車已于2019上海車展正式亮相。分别是轎車VA3，兩款SUV VS5和VS7，其中VA3就是以捷達為基礎打造的一款入門級家用轎車。
雖然一汽-大衆的捷達停産了，但是這并不是它真正的終極。作為一個植根于中國近30年的品牌，号召力還是有的，加上大衆品牌的持久性和耐用性，全新的“捷達”還是有很多機會的。
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