首先做個說明，城市環線一般有快速路、普通公路和繞城高速兩大部分構成，兩部分區别，快速路體系不收費，而繞城高速則是半收費和完全收費兩種，多數省會城市的第一繞城高速已經半收費。而近年來，繞城高速又分為繞城高速（第一繞城高速）、第二繞城高速（外環高速）、環線高速。雖然環線的不是越多，代表城市越發達，但是環線數量确實一個城市交通體系重要反饋，通過環線看城市也是我們此文一個目的。而且通過環線能看出城市軌迹，利于認識一座城。
呼和浩特繞城高速：同為華北地區落後的省會，邊疆省會還是比太原少了很多
比之東北地區邊疆省會，也是少了不少。
呼和浩特一環, 網上資料太少，有網友指出是這樣的老城區
呼和浩特二環 是官方規劃的快速環路，看得出這就是呼市主要的
呼和浩特三環 三環的邊界基本和繞城高速重合了
呼和浩特四環 繞城高速射線太少了，應該增加幾條到通遼和赤峰的，增加省府的凝聚力。
呼和浩特五環 作為一省省會，都市圈環線高速和5.5環要抓緊建設過來，内蒙古2600萬人口和黑龍江3100萬人口，差了小幾百萬，但是呼和浩特環路還是落後不少。
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