面子，是中國人最為喜好的東西，而大部分中國人都喜好拿車當門面。“那個誰誰，開了台奧迪”，“還有隔壁鄰居，車标是個B”等。那麼問題就來了，對于錢包收緊的疆哥來說，如何高效的裝逼，花少錢辦大事，這是一個嚴峻的問題。疆哥苦苦尋覓，最後找到了一款可以花40萬裝100萬大款的車，今天我們一起來看看。

沒錯，看完相片，想必大家都知道，這主角是克萊斯勒300C。因為它的大氣、豪華有賓利、勞斯萊斯的幾分氣勢，所以它絕對是有豪車夢卻沒豪車錢的人最佳之選，“唬人”絕對杠杠的。

側面，克萊斯勒300C簡約而不簡單.雖然沒有棱線分明的腰線，但是整體連貫性非常好，肌肉感十足。因為其車長達5066mm的原因，克萊斯勒300C看起來非常大氣，而軸距方面，3052mmm的軸距讓克萊斯勒300C秒超奧迪A6L和凱迪拉克XTS。

細節方面，克萊斯勒300C前面采用了雙層玻璃，降噪方面絕對非常突出。而全系标配固特異20寸電鍍銀鋁合金輪毂，足以吸引年輕的鐵粉。

内飾方面，克萊斯勒300C采用了雙色和單色兩種樣式，整體看來有點老氣中庸，比較符合暴發戶的感覺。整體材質都偏軟質化，比如儀表盤上面都是采用軟質處理，而門護闆更是用真皮材質，細節做工非常出色。

7寸的儀表盤，增強了藍色背光的效果，科技感非常突出。而雖然屏幕不大，但是顯示的信息非常齊全，包括适時車速、胎壓監控、油耗以及輔助駕駛等相關信息。

三幅方向盤是克萊斯勒300C内飾的最大亮點。相比舊款，2016款克萊斯勒300C的造型要更加适時，而最關鍵，内圈表皮為米白色，非常高檔。但這也是克萊斯勒300C内飾的一個通病，因為米白色為配色，包括門護闆、座椅在内等部件，這不耐髒。

内飾同時配有8.4寸的多媒體顯示屏、石英表、以及讓人罕見的19個哈曼卡頓音響。而且寬700mm，長度885mm的全景天窗，提升了整個克萊斯勒300C的檔次。

但克萊斯勒300C也有一個槽點，一鍵升降車窗的功能，隻有前排車窗配有，後排直接減配，這對于标榜豪華車的克萊斯勒來說，非常不應該。

動力方面，克萊斯勒300C在中國市場主推3.0L自吸V6缸發動機，最大功率達172kw，最大扭矩為285Nm。傳動方面，與V6發動機匹配的是采埃孚8HP45的8速手自一體變速箱，特别是電子旋鈕的換擋方面，非常時尚，可操作性非常強。

從整體産品力來看，售價40萬元左右的克萊斯勒300C，其實不比BBA差到哪裡去，而且終端基本都有5萬元以上的優惠。但從目前來看，整個市場對克萊斯勒300C卻非常不感冒。2016年月均約200台的銷量，讓人不免有點失望。究其原因，疆哥認有三個非常明顯的原因需要考慮：

第一，克萊斯勒目前在中國依然是小衆品牌。在華隻有300C和大捷龍在售，産品線的單調影響了品牌力的發展，這讓很多中國消費者心裡沒底；

第二，克萊斯勒300C的售後質量非常不穩定。從目前的市場反應來看，邏輯不清楚的8AT變速箱、随時出現的行車異響、高居不下的油耗，都是消費者需要去忍受的克萊斯勒通病。

第三，克萊斯勒300C的折價特别高，所以二手車掉價非常明顯。

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