車齡一旦上去，總會出現大大小小的問題，常見的諸如異響、抖動、漏機油等等，這都屬于正常的零件耗損。但在車正常行駛時，發動機還能自己掉下來！你見過嗎？

據這位車主葉先生說，他的這台東風風行景逸X5，是在015年3月在江蘇一家東風風行4S店買的，當時花了10萬左右。車子開了幾年的時間了，車況一直不錯，也沒出過交通事故。出事三天前，因為車子油管漏油，自己就送去4S店做了保養。誰知道保養完第三天，發動機就掉了下來，而且汽車空調冷媒、電子風扇也都壞了，整個維修費用要花2000多塊錢。

葉先生介紹，事發時是10月13日，他正開着車去上班，突然車前面發出很大的聲響，他當時下車檢查，沒有發現什麼問題，車也能正常行駛。但為了保險起見，還是把車子開到了附近的修理廠，車子被舉升之後，維修師傅和葉先生都吓到了：原來發動機支架的螺絲掉了，整個發動機掉了出來！

發動機支架由于缺少了螺絲的固定，一邊已經完全脫落。葉先生慶幸當時沒有開太遠、開太快，否則後果不堪設想。修理廠的維修師傅也表示，自己修車幾十年，還第一次見到這樣情況。

對于此次事故，葉先生第一時間找到了4S店，認為汽車發動機有5年或10萬公裡的保修，現在還在保修期内，4S店應該承擔責任。4S店則表示，普通保養的範圍并不包括發動機支架螺絲的檢查，至于斷裂是質量問題導緻的還是劇烈颠簸等原因導緻的，現在也沒法确定，需要進行進一步檢測。另外，發動機支架螺絲并不屬于車輛發動機，而是屬于車身部分，而車身的保修期是3年，現在葉先生的車子出了保，所以維修費用隻能他自行承擔。

對于葉先生的這個情況，浙江省消保委汽車消費維權的專家表示，發動機支架螺絲的确屬于車身。不過嘉興4S店表示，已經向廠家申請過免去葉先生的維修費，并且會再次申請免去維修材料費，不過具體申請的協商結果，暫時還沒有定論。

另外，本次事件中還有一個疑點：為何葉先生的車開了那麼多年沒事，在4S保養完了的第三天，就發生了發動機掉落？有沒有這樣一種可能：4S在修理油管漏油時，忘記了安裝回了支架螺絲？真相究竟如何，恐怕是難以還原了？

無獨有偶，提到發動機行駛時掉落，我們在查找資料的時候，發現一則2017年榮威i6也發生過的類似事件，曾一度引起過轟動：

2017年年初，鄭州的一名辜先生就購入了一台剛上市的榮威i6，到當年3月22日晚間，車主開着提車不久的 i6行駛在回家的路上，過了一個小泥坑，車子就出現“嘎登嘎登”的異響。發現不妥後，停車打開引擎蓋一看，居然發現發動機掉了。

一開始，4S始終不相信發動機掉了的事實，據車主說道，4S店工作人員說不可能，店開了8年，從來沒有出現這種情況，結果到現場一看，傻眼了，事實擺在眼前。

很快，上汽榮威官方微博對此作出了回應：

榮威官方微博的通告并無提及技術鑒定标準、調查結果，隻是通過簡簡單單的現場勘查，測量坑的深度，就得出事故的結論。

右坑（深度120mm）

而調查結果提到“高速過坑”，一般鄉間公路限速60km/h，如果車主沒有超速行駛的話，過一個10多厘米深的坑，對于一般的家用車也是可以應付的，畢竟鄉間公路上跑的不止當事車主一輛車，有高速和低速通過的，各種車型來來往往，為什麼偏偏就榮威i6出現這樣的問題呢？

總之，人為原因也好，車輛原因也罷。對于車主來說，車好好在路上開着，發動機被開下來的情況，換誰都是無法接受的。而出了事情之後，廠家和4S互相推诿，車主都有生命隐患了，還扯什麼“發動機支架屬于車身“，不好好解決問題，不認真總結經驗教訓，這可能才是最令車主寒心的吧。