雷克薩斯ux為什麼這麼低調-tft每日頭條

雷克薩斯是日系品牌中的高端産品，知名度不輸給BBA，特别是最近幾年，雷克薩斯憑借着高品質赢得了消費者的青睐，市場上口碑不錯。但雷克薩斯也因為營銷加價等原因，讓原本喜歡這個品牌的消費者變成了路人，大衆慢慢地遠離了這個品牌，因為它加價太多了，整體的性價比不高了。

雷克薩斯ux為什麼這麼低調（200萬的雷克薩斯都打不開門）1

怎麼說呢？最近雷克薩斯LM被撞了之後确實打不開門，要知道這台車的價格可是到達了200萬。200萬的車都不行，那30萬的UX行不行呢？來，我們看看，雷克薩斯新車的定價依舊中規中矩，如果沒有加價錢就值得購買，加價就算了。提一提，性能方面是發動機加上電機的組合套餐，不用擔心，日常使用足夠，具體來看下。

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外觀方面，新車設計上和上一代差不多，幾乎沒有變化，特别是前臉，紡錘式格栅是雷克薩斯家族的标志，兩側燈組造型犀利，襯托出運動的一面，此外，新車還加入了不少線條分割，棱角分明，給人一種大氣時尚的感覺。配色方面，新車有6種車漆可以選擇，同時有一款車提供了雙色車身，但從車子的定位來看，雙色車身不太符合大衆的審美。

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從側面來看，新車依舊加入了淩厲的線條裝飾，特别是不規則的腰線，讓這款車顯得特别個性，底部有着寬大的五輻式輪毂，進一步提升了運動感。車尾的設計中規中矩，下方黑色包圍讓新車看起來更為厚重安全，給人一種很高的品質感。

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内飾部分，既然是高端車型，新車内飾的設計就不能馬虎，該有的高科技配置均有，比如全液晶儀表盤和液晶顯示屏幕，造型上也很個性化，特别是中控屏，采用六邊形設計，和儀表盤過渡很自然。方向盤為圓底設計，上面配備了不少功能按鍵，讓司機操作起來更便捷。此外，整個中控偏向于駕駛位置，環抱式設計符合國人的需求。當然，新車依舊保留了很多實體按鍵，相比屏幕操作，實體按鍵更直觀一些。新車升級的地方還有很多，特别是系統，這款車支持語音控制，高配車型還有數字鑰匙。

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動力方面，和上一代車型一樣，發動機依舊是2.0L，新車配備電機，總功率高達194馬力，匹配的是E-CVT變速箱，和市場上同級車型相比，性能方面中規中矩。

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總的來說，新車外觀内飾配置升級并不大，雙色車身算是賣點之一，其他方面就是擠牙膏一樣的升級，甚至可有可無，26.78萬的起售價談不上性價比，但隻要廠商不加價，這款車依舊值得購買，喜歡的我覺得也可以不用關注了，太貴太危險！