導讀

蘇州，一個傳統的吳語特大城市，經濟發達又底蘊深厚，時常在想蘇州到底離一線城市有多遠？

江蘇一線

有很多人說，江蘇什麼都好，就是缺少一座一線城市。也有人反對，說江蘇這樣平衡發展挺好的。

事實上，江蘇有一座一線城市呀，而且是清朝後期到現在，一直閃亮在東海之濱的巨型城市，那就是上海。

上海是江蘇孕育的，從上海開埠到上海市設立，再到一系列開發和開放，上海離不開江蘇支持和協力。然而上海從江蘇分離，這注定了江蘇無一線城市的命運，眼看着廣東有廣州、深圳，而經濟強省江蘇卻一片空白，實在令人唏噓。

于是很多人把目光放到了蘇州，一方面蘇州GDP高達2.27萬億，居全國第六，另一面蘇州一直是吳語區中心，在19世紀中葉以前，蘇州在江南是獨一份的存在。

富裕與實力

蘇州非常富裕，GDP是2萬多億，蘇州名營企業、外企也都是又多又強，帶動一大批制造業與就業崗位。

但是，一線城市不是看光有錢就可以的，一個有錢城市和一線城市之間還是有些界限的。可以這麼說，一個非常富有但沒有防衛能力富豪，在強人眼裡就是一隻肥羊，而蘇州就是如此。

強大經濟與實力不匹配，造成了很多悲劇。最簡單的例子，就是機場。江蘇大部分城市都有機場，但就是蘇州不給建機場。

上海和南京離的遠，但在機場方面，卻有驚人的一緻。上海甯可把第三機場放在南通，也不放到蘇州，就是明擺着卡住這一塊。而南京巴不得壓一下蘇州，不然一個強大蘇州，對南京來說是非常難控制的。

科教文衛

人們常說的一線城市，除了有錢之外，最重要的就是科教文衛。也就是各種人文、社會資源的分配和再利用。

深圳GDP超廣州，但在科教文衛裡，深圳幾乎一片荒漠，看病要去廣州要麼北京，幾乎沒有拿得出手的文化，大學也屈指可數。

深圳尚且如此，蘇州就更别提了。一線城市最重要的，就是有強大的文化實力，有無與倫比的科教文衛，從而産生虹吸效應。

像某歌星上海開演唱會，長三角的居民都會前去觀看。上海的大學資源，也相對吸引長三角的居民。

南京這方面也不差，科教文衛隻比上海略遜一籌。而像杭州這樣城市，完全不是南京對手，更别說蘇州了。

蘇甯互補？！

蘇州有經濟，南京有科教文衛，如果兩者相結合，那江蘇省必然有一個一線城市，但是，這可能嗎？

首先，蘇州是不願意把自己經濟讓利于南京，而且蘇州也讓不了的，蘇州靠上海外溢的外企吃到一波紅利，如果搬去南京，那這些外溢也将消耗殆盡。

同樣，南京也不可能把科教文衛安置到蘇州，幫助蘇州成為一線城市。

蘇州、無錫、常州三座江南城市本來就對南京有所隔閡，如果蘇州成為一線城市，那更沒南京的事情了。現在南京勉強靠底蘊和科教文衛壓制住了蘇南，彌合了蘇南蘇北鴻溝。

南京雖然有科教文衛，但始終經濟不強，而且位置過于深入安徽。蘇州雖然富甲天下，但卻被南京和上海盯緊，不能放飛。也許未來江蘇真的會有一座一線城市，隻不過那就是另外一個故事了。