在1995年11月23日東南汽車正式成立，這家車企急需要一款車型來打開市場。坐落于福建的東南汽車受台灣汽車市場影響較大，加上福建省靠近台灣，大量商人在當地做生意，所以按照當地的市場需求，東南汽車把目光投向實用化、可靠性高的商用車。

當時三菱得利卡已經在台灣生産多年，它收獲了不錯的口碑、技術已相當成熟。而東南得利卡的原型車型正是三菱汽車旗下的商用車Delica，三菱Delica最早在1968年就已開始生産，多年來在日本積累了非常可觀的銷量和口碑。

而東南汽車國産的得利卡針對台灣版車型做了一些本土化調整，在車内布局上得利卡提供了7-11座的多種座椅布局形式，而且中排座椅可以旋轉，組成一個簡約的會議室，實用性相當高！

在動力上，得利卡提供了2.0L、2.4L、2.5L渦輪增壓幾個排量的選擇，匹配5擋手動變速箱，而它最大的特點是搭載了商用車型中相當罕見的四驅系統，優良的越野性能和裝載能力讓它一炮而紅，對于在哪個年代過來的人們來說，得利卡在當年銷量直逼同級第一名的金杯，是一款難以忘懷的好車！尤其是在一些道路還未鋪設的地區實用性極強，也是很多老闆的創業首選。

時至今日，最新一代車型三菱D:5 Delica的新車已在海外正式發布！它比以往車型更加高端，定位為更加居家的功能性MPV。

在設計上三菱D:5 Delica運用最新的Dynamic Shield設計語言，并且前臉分為普通版和更加高端的Urban Warrior版本。總體來說它分體式縱置燈組相當個性、獨特！

車身輪廓則保留了三菱傳統MPV車型的慣用設計，方正規整，而且相比其他MPV車型，它的離地間隙更高。

車内的采用三排六座的布局形式，其實更強調用戶能坐得舒服，而且也配備有電動真皮座椅，中控台也采用較為前衛的布局形式。

重點來了，三菱D:5 Delica将會搭載一款2.2T渦輪增壓柴油發動機，它的最大功率170馬力（127千瓦），而峰值扭矩達到392牛·米，扭力相當可觀！傳動系統方面将采用8速自動變速箱，這樣的動力配備扭力足夠大，讓該車型就算滿載貨物也能有充足動力，爬坡與越野也不在話下，同時8AT也進一步提升燃油經濟性！

同時，三菱D:5 Delica初心未改，它将搭載四驅系統，而且擁有2WD、4WD和Lock三種模式，對于道路環境欠發達地區，或者雨雪天氣較多的地區來說，這套四驅系統相當實用，同時也能讓車主在空閑的時候體驗一下越野的樂趣，功能性相當突出！

最後比較可惜的是，三菱D:5 Delica目前隻會生産右舵版車型，除了Delica一直銷量都不錯的日本本土市場外，隻會在東南亞地區銷售。而在日本的售價約合人民币21萬左右。目前教授和很多朋友一樣期待廣汽三菱能把這款車型引入生産，在MPV市場中進行差異化競争，或許能闖出一片天！