輪毂直邊還是階梯邊好-tft每日頭條

輪毂的偏距（ET值）是輪毂很重要的一個裝車參數，它決定了輪毂是否會與輪眉，避震器、卡鉗等車輛零部件發生刮蹭。對普通改裝玩家而言輪毂偏距是輪毂裝車參數中相對比較難确定的一個參數，輪毂尺寸或者J值發生改變，偏距值應該多少才合适呢？百變猴相信這個問題很多朋友都不清楚，今天我們就一起來學習！

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認識輪毂偏距（ET）

偏距又可以叫做offset或者ET，是指輪毂中心線到輪毂安裝面的距離，單位為mm。

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偏距數值分類：

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正偏距：以輪毂中心線為界限，輪毂的安裝面在更靠近輪毂正面的一側（靠近車身外側）

零偏距：輪毂安裝面與中心線重合。

負偏距：以輪毂中心線為界，輪毂安裝面在更靠近車身内側的一側。

大部分轎車原廠的偏距值在35-50mm的範圍内，所以我們隻要選擇相近的偏距數值的改裝輪毂即可滿足裝車要求。

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輪毂ET值對裝車的影響

ET值決定了輪毂在車軸上橫向位置以及同軸兩個輪毂之間的輪距。簡單來說就是輪毂向車身内側凹陷或向車身外側凸出。輪毂ET值越大：輪毂越向車的内側凹陷，此時兩個輪毂之間的輪距變小；輪毂的ET值越小：輪毂越向車外觀凸出，此時兩個輪毂之間的輪距變大。

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舉個例子，如圖所示，ET值為30mm時，此時輪毂是基本與葉子闆齊平。ET值為50mm時，輪毂向車身内側翼子闆凹陷。ET值為10mm時，輪毂向車身外側翼子闆凸出。

在實際裝車過程中，ET值一直是我們改裝師傅注重的點，若是輪毂ET值過大了，輪毂容易與避震器發生刮蹭，若是ET值過小，在輪毂裝車時很容易凸出車身與翼子闆發生刮蹭。

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如何得到完美的ET數值

首先輪毂理想的裝車效果是安裝後與翼子闆（輪眉）齊平，此時輪毂的裝車視角效果上是飽滿的。其次再來看兩個重要的裝車數據，間隙X / 間隙 Y 。

間隙X：輪毂外側與翼子闆距離（需要實際測量）

間隙Y：輪毂内側與避震的距離（一般原車>15mm）

間隙X>0時，間隙Y>0時，輪毂安裝OK

理想裝車效果：間隙X是0，間隙Y>0

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換輪毂選MP

MP是國内鋁車輪龍頭企業之一的中南車輪針對汽車售後市場打造的高性能改裝輪毂品牌，授權佛山百變猴信息科技有限公司全面負責其大中華區線上線下銷售。MP品牌标識由字母“M”和字母“P”模拟賽道的造型變形而來，寓意不甘平庸、不懼競争、精益求精、永不言敗的品牌精神。

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MP采用行業先進的鑄造、機加、塗裝、檢驗設備，同時配置全自動機器人操作平台和在線監測、檢測設備。生産和試驗過程除滿足國家标準外，積極采用行業中國際先進的檢測标準，包括ISO、SAE、VIA等行業協會檢測标準要求，确保品質達到國内領先水平，充分體現MP品質為先、安全至上的品質理念。