車輛剮蹭不知道屬于肇事逃逸嗎?駕車中發生輕微剮蹭，當事人認為隻是車輛之間輕微接觸、未造成損失，未與對方駕駛人協商，自行駕車離開，但被公安交管部門認為是交通肇事後逃逸行為，處以罰款、記分的處罰當事人認為此乃小題大做，過度執法，處罰不公，起訴要求撤銷處罰決定正值《道路交通安全違法行為記分管理辦法》4月1日起施行，記者從北京一中院獲悉，該院審結該起交通行政處罰糾紛案最終，王某被認定構成交通肇事後逃逸，應被罰款處理、記扣12分，今天小編就來說說關于車輛剮蹭不知道屬于肇事逃逸嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

車輛剮蹭不知道屬于肇事逃逸嗎

駕車中發生輕微剮蹭，當事人認為隻是車輛之間輕微接觸、未造成損失，未與對方駕駛人協商，自行駕車離開，但被公安交管部門認為是交通肇事後逃逸行為，處以罰款、記分的處罰。當事人認為此乃小題大做，過度執法，處罰不公，起訴要求撤銷處罰決定。正值《道路交通安全違法行為記分管理辦法》4月1日起施行，記者從北京一中院獲悉，該院審結該起交通行政處罰糾紛案。最終，王某被認定構成交通肇事後逃逸，應被罰款處理、記扣12分。

事發于前年10月，王某和李某會車時，雙方的小汽車發生剮蹭。王某駕車駛離現場，李某遂駕車追趕。在路口等紅綠燈時，李某下車到王某的車前，與王某協商事故處理事宜，但王某再次駕車駛離。此後，李某打電話報警。公安交管部門認為，王某的行為構成交通肇事後逃逸，故對王某進行罰款處理、記扣12分。王某不服，起訴請求撤銷處罰。

一審法院認為，機動車發生交通事故後，當事人應首先固定證據，如符合事實清楚等法定條件的，可以先行撤離現場後再協商處理。此案雙方車輛發生剮蹭後，王某并未立即停車查看，而是自行駕車駛離，且在李某追趕上明确告知兩車發生剮蹭後，王某仍未下車查看，且再次駕車駛離。王某的行為屬于發生交通事故後逃逸的行為，公安交管部門對其作出的處罰具有事實根據和法律依據。故法院判決駁回王某訴訟請求。

王某提出上訴，主張兩車倒車鏡輕微接觸，并未造成損失，在對方沒要求靠邊停車、也未報警的情況下，自己駕車駛離，不屬逃逸。

北京一中院審理認為，根據我國《道路交通安全法》第七十條、《道路交通安全法實施條例》第八十六條、《道路交通事故處理程序規定》第一百一十二條第一項的規定，在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，應停車協商處理損害賠償事宜，協商未果的，應當報警處理。在對交通事故事實及成因等有争議、未能協商損害賠償事宜的情況下自行離開的，屬于前述規定的交通肇事逃逸行為，應依法承擔相應的法律責任。駕車發生交通事故後，王某未立即停車查看、未報警，自行離開現場；在李某駕車追上後，其仍未下車查看、未報警并再次駕車離開。這屬前述規定所指的造成交通事故後逃逸行為。最終，法院作出上述判決。

法官提示

交通事故發生後徑行離開現場，屬于交通肇事逃逸行為。如果構成犯罪，将被追究刑事責任，面臨最高7年以上有期徒刑的刑罰。若不構成犯罪，将被追究行政違法責任，面臨200元以上2000元以下罰款、15日以下拘留以及記扣分的處罰。

公安部出台新的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，對于交通肇事後逃逸行為，由此前《機動車駕駛證申領和使用規定》附件4《道路交通安全違法行為記分分值》中一律記扣12分，調整為區分情節輕重，記扣6分、12分。新規定于本月起施行。

日常駕車一旦出現交通事故，駕駛人應立即停車，區分交通事故的情況進行處理：如果造成人身傷亡，應立即搶救傷員并報警處理；若未造成人身傷亡，則應與對方駕駛人協商處理損害賠償事宜，對事故事實及成因等有争議、未能協商損害賠償事宜的，不得自行離開，應報警處理。不得自行離開，不意味着可以長時間占道處理。除非出現人身傷亡、車輛重大損壞等不能挪移的情況，駕駛人應在标記車輛位置、拍照固定證據後，将車駛離至安全地帶再行協商處理。