建設雅馬哈天劍150z技術數據-tft每日頭條

建設雅馬哈天劍150z技術數據（建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎）1

圖文是工作，視頻是生活。大家好，我是騎士分享歡迎您的關注！

建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎？有什麼作用？

建設雅馬哈天劍150z肯定是帶平衡軸的。因為據說平衡軸技術就是雅馬哈首創的，并且天劍150z搭載的是雅馬哈的創核科技發動機，而這款發動機最大的特點就是油耗低，震動小，所以這款車的發動機是裝配有平衡軸的。

建設雅馬哈天劍150z技術數據（建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎）2

天劍150z裝配的雅馬哈創核科技發動機，實際排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m，這個賬面數據在通路車150中是比較優秀的，會明顯好于一些車型，并且這款發動機最牛逼的是它的油耗，常規狀态下的溫柔騎行，天劍150z的百公裡綜合油耗可以保持在1.9L，所以結合油箱容積來說，它可用續航裡程達到700是沒問題的。

那麼這款發動機能有如此的表現，是否是得益于它所使用的平衡軸技術呢？其實兩者沒有必然的聯系，從某種程度上來說，平衡軸還會影響車輛的動力表現。

建設雅馬哈天劍150z技術數據（建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎）3

所謂的平衡軸技術其實就是一個偏心配重塊，它獨特的結構設計和發動機運轉的缺陷完美融合後，就能達到穩定發動機運轉表現的目的，所以裝配有平衡軸的發動機最大的優勢就在于它的震動會比較小，而它不具備提升動力和降低油耗的能力。

說這個裝置有礙于動力表現的原因就在于，它在發動機的運轉過程中會損耗一定的能量，畢竟發動機運轉過程中參與的零件越少，其運轉阻力就會越低，反之參與的零件越多，就會增加發動機的運轉阻力，所以理論上平衡軸是對發動機有能量損耗的。

但技術在提升，科技在進步，在優化裝配工藝，提升裝配精度，重新調校動力輸出後，這方面的不良表現就可以完全被抵消掉，并且平衡軸技術已經成為了發動機的一種主流裝備，如果一款發動機沒有平衡軸可能都不好意思說自己是高性能發動機。

建設雅馬哈天劍150z技術數據（建設雅馬哈天劍150z帶平衡軸嗎）4

而我們現實中遇到的一些國産通路摩托車，騎行過程中出現震動明顯，手腳發麻的主要原因就在于，發動機缺少了這麼一個裝置，尤其是對于一些裝配有頂杆發動機的車型來說，這種表現将會非常明顯，而要想解決這種不良反應基本上是不可能的，因為它是性能使然，并不可能從外部的調節中得到改善，因此選擇摩托車時盡量要選擇裝配有平衡軸的發動機，雖然它無益于提升動力表現，但至少我們騎着會比較舒适一些。