今天老郭專門寫個分辨原廠、副廠360全景環視産品的帖子，可能此貼會得罪不少商家。但是為了衆多論壇車友考慮，能夠清晰地分辨什麼是原廠什麼是副廠，好讓衆多車友能夠有更好的分辨率來識别自己安裝的項目究竟是原廠的還是副廠的産品。

為什麼要寫這個帖子呢，也是最近考慮了很久、有很多車友加了老郭的WX之後，總會問：為什麼老郭你家東西怎麼賣這麼貴呢，别人怎麼會那麼的便宜、等問題、有些時候我們這邊說了之後有很多車友并不相信。所以會給大家一直寫下去告知大家如何最簡單地去分辨什麼是原廠，什麼是副廠的、當然，如果車友追求性價比來說的話，其實也并非是很差的選擇。當然價格也不一樣。也可以做2種甚至3種方案，今天就用360來介紹以下幾種方案首先說一下通用型三種選擇性方案：第一種：全部都是原廠的（這種的最貴）第二種：原廠後視鏡底殼，副廠開關，原廠模塊 （這種的便宜些）第三種：副廠後視鏡底殼，副廠開關，原廠模塊 （這種是最便宜的）三種價格是不一樣的，這個車友要是想升級的話，都是可以做的。前提：有些商家并不會告知大家什麼用的原廠，什麼用的副廠，而是摻雜着來，為什麼你安裝的東西比别人便宜呢？是真的價格優惠了嗎？國内有一句話：羊毛出在羊身上。（表面人家給了自己好處，但實際上這好處已附加在自己付出的代價裡。出自于宋·釋道濟《聞王媽媽定做小祥功德作二首》：“唐家閧裡閑遊賞，媽媽家中請和尚。二百襯錢五味食，羊毛出在羊身上。”）此貼一發大家可以去比對一下自己到底是安裝的原廠，還是副廠的東西。是真實惠便宜了，還是安裝了副廠的東西拼湊的産品。好了不說太多廢話，接着看圖，我用圖片給大家一樣一樣去介紹。

這些為老郭定的原廠産品的圖片，前攝像頭那個小黑殼子支架是副廠的，（也是為了追求價格性價比）不影響使用與美觀，接下來往下看

原廠360環視的攝像頭，全部印有BMW，這個攝像頭一般假不了，如果這個再用假的，那國内這個店做寶馬升級的離倒閉也快不遠了

支持原廠360環視的全景開關說明一下，後期升級的前提一定是總開關原廠的最多。

寶馬标志，配件号。專業的改裝店都可以查詢到是否為原廠是否為副廠

原廠的後視鏡下底殼，可以清晰地分辨出來是否為原廠副廠

國内工廠造假，是打印不出來裡面這些内容與LOGO，就算打印出來，與原廠的字母字體也是有很大區别的

此為原車的後視鏡下底殼，都帶有BMW的LOGO看字母，印痕也可以分辨

原廠的支持360全景環視的模塊

原車前攝像頭的小蓋子，這個都印有寶馬自己的LOGO

而副廠的是不帶有LOGO，并且字體，印痕跟原廠都有很大差别，仔細比對看字母，數字、不一樣吧。

接下來繼續帶來幾張副廠的産品照片

此為副廠的後視鏡底殼

不管亮黑的也好，這種飾灰的也好，照着原廠的後視鏡底殼相差不止一點，但是好在價格便宜，當然如果追求性價比來說，也是一種不錯的選擇，老郭發這個的意思是告知大家，如何分辨

再看一眼原廠的後視鏡底殼。這樣大家就能分辨出來了吧

此為相對便宜的360環視開關。也并不是指的一定是副廠，隻是更換原車的360芯片。隻是說相對更換全部總開關的360全景來說，這也是一種選擇，價格也會更便宜。更換原車的360芯片，開關面闆按鍵，跟原廠的質感手感相差也是有區别。

當然還有最貴的升級全新原廠360全景的一種方案，全部使用配件号，去定原廠全新的360全景環視産品，老郭目前大概記錄了幾項産品，價格已經達到了2.5，首先這個是不含稅收，如果需要定，再加%1.13的稅收費用，價格達到2萬6千多的純成本。這還不含線束，後視鏡總成，人工費用等，如果全部使用原廠全新配件，預計價格為3萬多起步，不含施工費用。當然這隻是老郭給大家提供的一種全新的方案的建議。有些車友問老郭有沒有全新的配件，是有的，同樣也可以定到，需要等待一個月時、價格相差同樣巨大。

說了那麼多大家應該清楚如何去真正分辨自己到底安裝的是正品原廠件，還是高仿國産貨了吧。可以自己去查看自己安裝的到底是原廠的還是副廠的産品拼湊。接下來介紹360全景的功能，以及作用

360°全景輔助駕駛系統因大家對駕駛盲區的安全重視，逐漸成為廣大車主所關注的車載電子産品。它通過車外左右前後4顆攝像頭，能夠給駕駛員呈現車周360°的路況影像，在狹窄路段以及倒車入庫等用車場景下，幫助駕駛員避免因盲區而導緻的事故。在啟動汽車的瞬間，往往是車主認為最為安全的時候。但，也因為這種“認為”讓車主忽視了車身周圍的障礙物，導緻剮蹭甚至碾壓到路人，或者剮蹭到馬路牙子，或者停車在狹窄的牆面，發生剮蹭。為了解決因為盲區帶來的安全隐患，寶馬也下了足夠的功夫，（不過是有些車型必須選配才有的） 新X3 新X4 寶馬新5系 新7系 新x5，新X7，新3系，新款X4 車外360°的全景影像——在汽車啟動前點擊按鍵檔把旁邊的P，或者挂入R檔位的時候系統自動調整到360°可環視影像。可以環視整系統自動呈現車周360°的3D影像，幫助車主掃清盲區，避免事故發生。不得不說的一點：這一代的寶馬360全景比上一代好太多了。完全是360°無死角狀态。

原車的開關跟待更換支持360全景的開關對比

原車前部都有預留位置

需要替換掉原車的後攝像頭

原車後視鏡下底殼并不帶360環視功能，更換掉下底殼

原車後視鏡下底殼并不帶360環視功能，更換掉下底殼

具體的安裝過程由于有事情原因，沒有拍到，給大家展示下施工完成後的效果圖

完美搞定效果圖，上帝視角十分方便，現實用車中能起到很大的作用，這個升級還是很有必要的。