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曾經有這麼個例子,一位車主轉手賣車,卻因為儀表盤發白而貶值不少。好端端的儀表盤,為什麼會發白?因為它沒貼膜,而且長期都是露天停車。不要懷疑是不是東西不經用、儀表盤質量不夠好,讓它發白的罪魁禍首,就是很容易被人忽略的紫外線!今天,我們就來聊聊汽車玻璃膜是如何阻隔紫外線,以及這裡面的套路在哪裡?
我們先複習一下知識點,太陽光根據波長的不同,分為:紫外線、可見光和紅外線,其中紫外線占比3%,可見光占比44%,紅外線占比53%。
雖然紫外線在占比小,但危害卻時最大。紫外線的波長在100nm~400nm之間,可根據波長分為UV-C、UV-B、UV-A。其中,UV-C基本都在地球臭氧層被吸收掉,不能達到地面;約2%的UV-B到達地面,短時間(25分鐘左右)照射,可緻皮膚表面曬紅曬傷;UV-A穿透力強,可以穿透大部分透明的玻璃,到達皮膚表皮,造成皮膚紅腫、染色物料褪色。UV-A還能夠深入真皮組織,使皮膚過早衰老,造成長期的損傷。
我們要防的紫外線,具體就是指UV-B和UV-C。
普通的車窗玻璃,隻能阻隔19%的紫外線。你說我給自己塗防曬霜行不行?當然可以,而且确實有效,但是持續時間短,而且你不嫌每次開車都要塗很麻煩嗎?再者你自己塗了,你車内飾的防曬咋辦?所以塗防曬不是根本解決問題的方法。
所以,這也是一些汽車玻璃膜的賣點,能有效阻隔紫外線。而它的原理說出來挺簡單的,就是在膜的生産中,添加了紫外線UV阻隔劑。但是廠家的第一個套路來了,沒有加入足量的UV阻隔劑,或用便宜的UV阻隔劑替代貴的。這種做法造成的後果是,玻璃膜紫外線阻隔效果一開始還不錯,随時間推移效果嚴重退化!
如果說第一個套路是以次充好,第二個套路就壞得多了,叫打概念的幌子。如果有車主感興趣,可以去看看市面上主流的汽車玻璃膜産品,基本可以看出大家宣傳的紫外線阻隔率都高達99%,好像低于99%阻隔率就是垃圾。難道紫外線阻隔技術已經這麼爛大街?不,這些品牌隻是不明示防護區間。因此,防護範圍在100-400nm和100-360nm的産品,都宣稱擁有99%的紫外線阻隔功能,但兩者的實際效果是一樣的嗎?而要做出防護範圍到400nm的玻璃膜,成本要高得多的多。
所以下次如果商家要給你講解和演示,請你用知識點打敗他:請問這膜防護紫外線的範圍是多少,防護範圍标識在哪裡?
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