我主要講C、E、GLK、C旅行，這幾個車系了解的多一點，其他車系沒有深入了解，沒有發言權，還是一些個人觀點，如果有不完善的請大家評論區補充，當大家在挑選二手BBA的時候，到奔馳的時候，總會讓你停留下來多看兩眼，或多問幾句。

奔馳是汽車的開山鼻祖，确實有很多東西，無論是品牌還是實力，還是技術上，在世界上很少有不知道奔馳汽車的人吧，當你坐進奔馳，手握方向盤，看向前方的立标，你就知道三叉星輝的魅力了，當然不是說奔馳就完美無瑕了，還是要看适不适合自己。

大家在考慮二手奔馳的時候，一般會有幾個問題，年限長了，問題會不會很多，修起來會不會很貴，油耗會不會很高，自己能不能養得起，

我還是講正常車況下，其實很多問題，我們都是聽到别人說的，具有一定的參考性，但不是絕對的，比如年限長了，問題多，這個問題對于二手車都是存在的，不是德系有，日系就沒有，日系年限長了一樣的有問題，隻是相對來說德系的某些配件使用壽命沒有日系時間長，這也要具體看駕駛環境，駕駛情況，也不是絕對的，如果所有情況一樣的情況，日系配件的使用壽命應該是要大于德系的，奔馳在德系裡面相對于寶馬和奧迪，相對來說又要好一點。

就具體年限來說，買二手車肯定買近年限的要好些，但年限近，價格也貴，奔馳最好在10年以内，超過10年可能會有更多的問題呈現出來，奔馳的維修也是BBA裡面最貴的，所以在選擇二手豪車的時候，最好選擇年限近一點的，因為我們都不知道上一任車主是怎麼對待它的，另外，這裡說的奔馳維修保養貴，也是相對的，具體多少，你可以看看京東的配件價格，如果有資源，有熟悉的修車店，還可以找到拆車件，網上說的價格也是個參考，如果确實遇到想到的車了，可以去當地打聽打聽再決定。

這裡先說說c吧，c我個人推薦17款的吧，也是從性價比方面，c在15款進行了大改，内飾、外觀、發動機都改了，内飾和外觀也是見仁見智吧，不去評論，說說發動機吧，這在e上也是一樣的，在說之前，先說一下，奔馳的進口和國産，如果可以的，盡量選進口，不像寶馬，奔馳的進口相對來說質量這塊确實要好些，尤其是前幾年的時候，這一點奔馳一直到現在都不太好，可能有很多原因吧，我們就不去深入研究了。

15款之前奔馳用的是m271和m272，我個人推薦m272的，就是自然吸氣的，相對來說比較問題，這款發動機在奔馳glk上用到15年，可想而知有多成熟，也是很多修車店比較熟悉的，維修的配件市面上也比較多，為什麼不推薦m271呢，m271最開始機械增壓，後期改為渦輪增壓的，我個人感覺還是原生的比較好，這裡m274要好很多，不管哪一款發動機，肯定還是都不錯的，隻是我個人觀點，相對來說的，m271一般的問題在機油底座漏油，鍊輪和歧管，其他的沒什麼大問題，m272一般問題在鍊輪和歧管、平衡軸，這些也都是先對的，不是說沒有其他問題了，也不是說都會出現這些問題，隻是這幾個問題出現的概率大一點，發現問題要及時處理，就不會有大問題，如果不及時處理，後期可能就會造成發動機大修，那就是不少的費用了，在保養的時候，選一個大一點的店，保養完在檢查一遍，及時發現問題，及時處理。

e的話，我比較推薦14款的e300l和15款的e，主要也是性價比，14款的e是從雙眼改為一體了，和現在的樣子比較接近，當然有些朋友喜歡雙眼的也可以，14款的e300l是最後一代e上用自吸了，15款是發動機用上了新款的m274，相對于16款内飾外觀的變化，價格要低很多，所以我個人推薦這兩代，當然如果預算夠的話，肯定年限近的更好，後期的m264、m254，加入了輕混後，我個人感覺不是很大了，而且在e上用1.5t的，個人還是覺得不太好。

另外還有c旅和glk（現在的glc），其實我個人還比較喜歡10款的c300旅，如果有喜歡出去釣魚露營的朋友可以去了解一下這個車，我個人感覺還是不錯的，奔馳的進口在裝配及配件上真的還是不錯，包括設計上，c300旅的很多功能都很實用，很多小細節都會讓你感覺恰到好處，網上有很多介紹，可以去了解一下，c300旅采用的也是m272，這個發動機，隻要定期保養，選合适的機油，真的很少有小問題，當時選車的時候，自己還是很想買這個，但出去耍的時候也不多，而且買車的需求不一樣。

glk也是不錯的一款車，後面改為glc了，改之前有點小g的感覺，這款車除了空間小之外，也非常不錯，開過幾次，開的glk300,3.0配上自己7at很順滑，動力也很足，外形上我個人還是喜歡glk那種硬朗的感覺。

奔馳裡面s應該才是他的重點，很多人不是說s才是真奔馳嗎，我一個朋友是開修理廠的，從他們的角度，确實也是認可s的，不過感覺s适合40歲左右的人，請個司機，但現在的新款也更加年輕更加現代了。

最後喜歡奔馳，就深入的去了解他，網上或聽别人的說的都是參考，還是個人親身去試駕，親自去了解最好。