整合式工具一直是時下的潮流趨勢,Bontrager也推出了自己的整合系統——Integrated Tool System=BITS。
▲BITS系統重164克,價格90美元
Bontrager的BITS系統是一個多功能工具和截鍊器的組合系統,可以安裝在前叉的轉向舵管中,通過經典的把立蓋鎖緊整套系統。它适合轉向舵管長度從165毫米延伸到250毫米,大多數山地車前叉舵管規格應該都可以裝配此套系統。
BITS系統重約164克,它包括一個九種功能的組合工具,魔術扣儲存盒和截鍊器。該工具功能較齊全,可以勝任大多數的車輛調整工作,甚至還包括一個8毫米半接觸六角頭——可以檢查曲柄螺栓的張力。
▲兩個螺栓和各種墊片适配165毫米到250毫米長度的各種頭管。
車頭鎖系統包括兩個螺栓和各種薄厚不一的墊片,它們的組合取決于自行車不同長度的前叉轉向舵管。作者的車需要更長的螺栓和大多數墊片,裝配在他的Suntour Durolux前叉的轉向頭管内。
▲作者嘗試了BITS系統和一些不同的錐形叉,結果發現這是通用的。
▲遇到長頭管使用間隔墊片和長螺栓。完美解決。
▲用内六角鎖緊,BITS系統安裝完畢。
作者嘗試了幾個不同的錐形管前叉,隻要有适當的間隔和螺栓的長度,隻需使用5mm六角扳手收緊頭鎖,這真是一個簡單的安裝。請注意,沒必要用大力擰緊,因為這樣會把頭管軸承拉得太緊。
BITS系統裝配是關鍵的頭鎖系統,整套工具和轉向舵管無縫對接并且全無噪音。把工具從轉向管裡抽出來的這個過程真的是太舒适了,但取出來需要一點力,這就意味着平時騎行中就算是高速颠簸或是跳躍的狀态下,它都不會有響動。
BITS系統和轉向舵管當然是分離的,這樣就算遇到下雨,把立部分充滿水,水分可以通過轉向管排幹。對BITS系統的真正考驗是v級腐蝕,作者所處的地區實際上是整個冬天都在下雨,這個冬天的騎行是個嚴峻考驗,從6月到7月又是一個潮濕的夏天。作者将會在幾個月的雨天使用Bontrager BITS工具,待測試完畢後,作者将會更新此文,讓我們拭目以待。
▲這個小拉環需要用一點力氣才能把工具取出來。使用這個工具真是一件有趣的事!
▲BITS系統在騎行中是沒有摩擦噪音的。
▲從頂部拉出整合工具。它的方向與OneUp的工具相同,但卻讓我想起了最常用的Giant的曲柄整合工具。
整套六角扳手都是高質量的,鋼材硬度很高,甚至8毫米半接觸六角頭與螺栓的接口也相當牢固,但其實這種短柄工具作者一點也不喜歡使用。作者以為,它的真正目的是像捷安特整合工具一樣,是為那些想少背裝備或背包輕的車手提供備用工具,因為這些人的自行車保養調試得很好,他們根本不打算在賽道上進行維修或調整。雖然這是一套相當不錯的多功能工具——可以讓作者擺脫某些困境,當然這套工具不可能搞定所有的狀況,比如調節車圈......
作者并不想着炫耀說:看到BITS系統在每一次長途跋涉的山路、道路和通勤自行車上出現是多麼酷的事情。因為對于很多車手,甚至是大多數車手來說,這是他們外出騎行時所需要的全部工具——并且工具安裝在轉向舵管出門不會有忘記帶的煩惱。
同時,随着這些整合類随車工具的層出不窮,如果Bontrager廠家能夠把價格降下來是件好事。這些整合工具對不想背騎行包的騎手來說是有價值的。但是,當看到本文評論裡有建議說:“Park IB-2是一款非常棒的多功能工具,售價17美元;SKS工具是非常不錯的德國制造,售價30美元左右。”如果能夠砍它一半,價格上接近50美元可能會更容易被人接受。如果騎手已婚,那麼因為貴他就會考慮用騎行包或者腰包了。
組合工具規格包含T-25、8mm、6mm、5mm、4mm、3mm、2.5mm、2mm以及一個魔術扣儲存盒和截鍊器。
8毫米半接觸六角頭,6mm六角扳手有一個缺口,這些是路邊緊急工具,不是車店專用工具。
在Marin上裝備使用BITS系統,這意味着——結合B-Rad車包和BITS系統,作者可以真正地在不背包的情況下放心騎行。
作者确實很喜歡随時可用的整合工具,而且正如其他公司已經證明的,轉向舵管确實是一個适合存放整合工具的好地方,明顯比中空曲柄孔或把橫的狹小空間更合适。
總的來說,作者覺得評價這個工具是否足夠好用的标準:在确實需要使用的極少數情況下——即取即用的便利性往往比工具價格和五花八門的功能更重要。
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