D開頭的車不是高鐵，這裡有幾個概念要說明：1、D開頭的列車，就是我們常說的普速動車組列車；2、高鐵是高速鐵路的簡稱，是相對于普通鐵路而言的；3、被大多數乘客稱作“高鐵”的列車，通常是以G開頭的動車組列車，它們不是一個範疇的概念，一個是說的路，一個是說的車。

随着中國高速鐵路的鋪設，有越來越多的城市通了高鐵，因此很多小夥伴外出旅遊，都喜歡選擇高速鐵路出行，其實這就像我們自駕開車，走高速公路一樣，其速度還是受到車的影響，隻有動車和高速匹配起來，速度才能達到高速動車，也就是我們常說的G字頭，其實它在鐵路系統的名稱是“高速動車組列車”，被乘客俗稱“高鐵”了；

我們用一個最簡單的比喻，相信聰明的小夥伴就能明白了：

高鐵是路：“高鐵”是高速鐵路的簡稱，是相比于普通鐵路的，它修建的标準要求更高，更加平坦，對地基的要求更高，也不會像過去那樣，有很多彎路，遇到高山時，會通過修建山洞穿過，盡量讓行進路線變得更直一些，其實它與我們日程生活中的高速公路很像，是相比于低級别的省道、國道而言，行駛速度的上限比較高而已；

D開頭的是車：日常行駛在高鐵上的列車，我們稱之為“動車”，動車受動力系統的影響，可以分為“普速動車”，一般會是以“D”開頭，還有一種是高速動車，用G開頭，還有一些是運行于相鄰兩座城市之間的，稱之為城際動車，一般以“C”開頭；

現在我們基本能夠明白一個道理：如果想要快速到達某地，如果是選擇公路，就要選擇行駛速度快的車，同時還要選擇高速公路才行，否則的話，就隻能承受它們之間最低速度的限制，這個道理相信大家都能明白，簡單講：豪車 高速公路=快速到達。

鐵路也是如此，高速鐵路有了，還要在上面跑快速動車，隻有它們同時高效，我們的出行效率才會最高，就像D字頭動車一樣，雖然也能跑出高速度，但是如果不能在高鐵上運行，速度也是上不去的，這個道理就像豪華跑車不能在普通公路上快速行駛是一個道理。

經常乘坐動車外出的小夥伴，可能會發現，有些路段的車次雖然分D字頭和G字頭，但是從運行速度上或者說從到達需要的時間來看，是差不多少的，主要原因就在于路段的路況，還有限速導緻的，中國的高鐵修建的标準雖然已經達到了很高，但是一直在一個相對比較低的速度空間運行，因此很多動車組列車的速度差别不是很明顯。

乘車經驗：根據我的外出經驗，一般動車時速在160-250公裡時，這樣的車一般會是D字頭動車組列車，是屬于普速動車，乘客會稱之為動車；

如果時速達到250-300以上，那麼這樣的訂車組列車都是以G開頭的，乘客一般會稱它為高鐵。

通過聊天發現，其實大多數人都是非常清楚它們之間的關系，隻是說習慣了而已，大家也都心知肚明，也不會覺得很難理解，就是速度快的G字頭叫“高鐵”，D字頭叫“動車”，C字頭的叫“城鐵”而已。

不過這個說法要是推廣到公路領域，效果就會比較搞笑，試想：我們去乘坐“高速”旅遊，是不是有些滑稽，但是說乘坐“高鐵”旅遊，就不會覺得怪異。