沙井雷克薩斯es隔音-tft每日頭條

沙井雷克薩斯es隔音（汕頭錦興汽車生活館雷克薩斯ES250隔音升級）1

汽車隔音有諸多好處，它的隔音工程能将發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲起到消除和隔擋的作用，從而打造一個靜谧的駕乘空間，能讓行車旅途更舒适。

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雷克薩斯ES250隔音升級

隔音部位：四門、底盤、葉子闆、尾箱、輪毂、引擎蓋、U型槽隔音配置：獅龍S系列2.2mm減震08362#獅龍S系列350g冰纖隔熱棉08365#獅龍S系列6.0mm引擎蓋覆膜08369#施工店家：汕頭錦興汽車生活館

車門隔音降噪方案

車門進行雙層隔音處理之後，增強钣金的剛性，能夠達到抑制共振的效果；再通過吸音棉對内飾闆進行處理，将車門打造成密封的箱體空間，不僅為喇叭提供良好的發聲環境，提高喇叭的音質效果，還能隔絕車外噪音。

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使用獅龍2.2mm進行雙層減震處理

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使用獅龍350g吸音棉進行吸音處理

底盤隔音降噪方案

底盤第一層進行減震處理，有效提高钣金紮實度，減少钣金的共振和低頻噪音；在基礎上使用第二層吸音棉處理，更有效減少噪音的入侵。

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底盤第一層使用獅龍2.2mm進行減震處理底盤第二層使用獅龍350g吸音棉進行吸音處理

葉子闆隔音降噪方案

葉子闆第一層進行減震處理，第二層進行吸音處理，這樣雙層隔音之後不僅抑制钣金的振動，還阻擋飛沙走石的撞擊并切斷胎噪的傳播途徑，減少胎噪問題。

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葉子闆第一層使用獅龍2.2mm進行減震處理葉子闆第二層使用獅龍350g吸音棉進行吸音處理

尾箱、輪毂隔音降噪方案

通過粘貼減震加強尾箱及後輪毂的鐵皮厚度，降低共振噪音、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車内的噪音；再覆蓋上吸音棉進行吸音，進一步吸收殘餘噪音。

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尾箱及後輪毂第一層使用獅龍2.2mm進行減震處理

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尾箱第二層使用獅龍350g吸音棉進行吸音處理

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後輪毂第二層使用獅龍350g吸音棉進行吸音處理

引擎蓋、U型槽隔音降噪方案

第一層減震處理，抑制引擎蓋钣金震動，再使用引擎蓋覆膜做第二層吸音、隔熱處理，進一步降低噪音，阻隔熱量，對引擎蓋漆面起到保護作用；加上U型槽的減震處理，阻隔發動機噪音的傳遞。

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原車圖片

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U型槽第一層使用獅龍2.2mm進行減震處理引擎蓋第一層使用獅龍2.2mm進行減震處理引擎蓋第二層使用獅龍6.0mm進行隔熱處理

這次的隔音升級非常全面，選用的隔音材料針對性也非常的強，有效降低汽車行車過程當中的各類噪聲，讓車主在享受駕駛樂趣的同時，免受噪音的打擾。想要為愛車隔音的車友，歡迎留言交流。

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