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電動車作為居民出行最主要的交通工具之一，為衆多人群提供了便利。既能緩解城市公共交通出行壓力，同時經濟又環保受到歡迎是在情理之中的。上班族通勤代步、寶媽接娃上下課等，都很依賴這一出行工具。

然而最近廣州卻發布一項規定，表示以後要對電動自行車進行“限路段”和“限區域”管理。衆所周知廣州一直都是禁限摩的，不過考慮到衆多人群對電動車有需求，在2021年11月廣州又啟動了電動自行車登記上牌工作，将原本“全市禁行”的政策改為“實施上牌管理，中心區限行”。

即便如此對衆多市民來說，騎行電動自行車還是受到了不少限制。然而3月30日的時候廣州組織召開《廣州市電動自行車通行管理措施》重大行政決策專家論證會，電動自行車限行又要迎來“新政策”。目前已初步形成兩套方案，一個是“限路段”，另一個是“限區域”。

對此廣州交警表示會結合社會各界及專家意見，對電動自行車通行管理措施進一步優化完善。後續會開展公開征求公衆意見等程序，盡快發布并實施到位。當然這一通知的發布，随即在市場上引發廣泛熱議。

限制電動自行車原因

由于全國禁限摩城市不在少數，本身可供消費者選擇的電動車就十分有限，這時候電動自行車的存在是不可或缺的。如果連電動自行車騎行都要受限，那麼對車主出行造成的不便是可以想象的。

從廣州放開電動自行車登記上牌，到現在要對電動自行車“限路段”、“限區域”出行，其實原因很簡單，隻能說中心路段已經“車滿為患”了。由于中心路段電動自行車數量過于集中，為了多方安全考慮隻能進一步限行。

不過也有網友對此持不同觀點，雖然可以理解中心路段電動自行車太多，限行是出于無奈。但是電動自行車應該和汽車一樣擁有路權，否則一旦按照“限路段”、“限區域”實施後，不僅是普通市民出行受影響，外賣配送工作将再次成為一大難題。

當然“限路段”、“限區域”這兩套方案隻是初步制定，後續究竟如何落實，還需要我們進一步關注下去。其實可以像一些網友建議的那樣，增添電動自行車車道并且加強管理，而不是“一刀切”限行。

而電動車車主也要規範自身騎乘行為，逆向行駛、闖紅燈等違法行為帶來的安全隐患是不容小觑的。既然廣州給電動自行車上牌，就是承認了電動車的合法性。後續加強管理必不可少，當然車主也要遵規守矩确保出行安全。

不知道你們對廣州電動自行車實施“限路段”、“限區域”方案，有什麼好的提議呢？

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