哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是有着多年事故車維修經驗以及二手車檢測經驗的檢測師三杠，始終秉承着“客觀、專業、中立”三大原則，馳騁在國内各大二手車交易市場，幫助消費者還原真實車況是我的職責。今天的檢測案例比較有意思，大家也可以參考一下，25萬預算是買合資品牌的新車，還是買二手的BBA呢？

如果你手握30萬預算想買一輛B級車，那奧迪A4L絕對會是備選清單裡的一員。作為一線豪華品牌之一BBA中的一員，個人覺得奧迪A4L的豪華車身份是比較割裂的。因為一般家庭都以開上BBA為榮，但是奧迪這個品牌相對奔馳和寶馬來說可能要差一點吧，或者說是更加中庸低調，因此原本打算買合資品牌B級車的人群，多多少少也會考慮一下奧迪A4L。而且A4L的産品力，本身也很不錯，要外觀有外觀，要動力有動力，内飾換上了飛機檔把也不錯，燒機油的問題也解決了。

這不，今天我們的粉絲小哥，原本就打算買一輛合資B級車的，看了大衆邁騰、本田雅閣和豐田凱美瑞，他自己更傾向于買混動凱美瑞，各個方面都很均衡。但是他女朋友覺得花20多萬買個普通合資品牌不劃算，就讓他買奧迪。其實小哥也喜歡豪華品牌，女朋友這麼一說，他還是有點心動，但今年BBA的行情實在是太好了，預算不夠落地新車，于是他們就着手看二手車。

這不看不知道，一看吓一跳，原來以為二手的奧迪A4L隻要20萬出頭就可以拿下，現在去幾個二手車市場逛了一圈才發現中配A4L，開了兩年還能賣26萬。于是小哥又有點不太願意了，覺得有點劃不來，但還是耐不住想要一輛豪華車的心，最終決定還是買奧迪A4L。當然，作為我們的粉絲，小哥在本地二手車市場選好心儀的車源之後，馬上就找了我們幫他檢測一下，沒有問題就入手。那下面先來看看車輛的基本信息吧。

車輛年款：2019款 奧迪A4L 40TFSI 時尚型 國六

出廠日期：2019年1月

上牌日期：2019年4月

表顯裡程：1.9萬公裡

新車指導價：33.58萬

賣家報價：26萬

可以看到這是19款的中配奧迪A4L，我記得當時的優惠還是蠻大的，裸車價大概在28萬左右，不得不說得益于今年的集體漲價，二手A4L的行情價也漲了一波，現在賣26萬确實不便宜！但是據賣家講，這輛車是非常精品，原版原漆。畢竟才開了兩年，是精品車的可能性還是很大的，不過咱們也不能光聽賣家的描述，還是要檢測過後才知道。

首先還是從車頭開始檢測，一來我就發現前杠處有噴漆修複，看來原版原漆這個說法是假的了？不過按照全國二手車商的标準來看，前杠是塑料件，不屬于原版原漆的範圍，甚至他們收車的時候都不會去看前後杠。大家覺得如果隻有前杠噴漆的話，到底算不算原版原漆呢？反正粉絲小哥是覺得沒什麼，那咱們繼續往下看。

如果說前杠不屬于原版原漆的範圍，那左前翼子闆钣金修複總該算了吧？看來賣家的話，果然信不得。不過目前看到的主要钣金位置在輪眉處，這裡是剮蹭高發區，沒有傷到其它地方的話，問題倒不大。

于是我又檢查了左前大燈，發現沒有更換和剮蹭，說明隻是左前杠和左前翼子闆小剮蹭。

随後檢測到機蓋、左前門、左後門以及左後翼子闆漆面數值正常，且均無噴漆修複痕迹。

後備箱蓋漆面數值正常，後檔玻璃出廠日期符合整車出廠日期。

加上備胎槽與後圍闆均正常無修複，可以排除尾部有碰撞的情況了。

接下來繼續檢查右側車漆，可以看到右後翼子闆、右後門、右前門、右前翼子闆，均無異常。那整車看下來，就左前翼子闆的钣金影響車況，雖然隻是小剮蹭導緻的，但和賣家說的原版原漆有出入，相應的就應該在車價裡有所體現。畢竟是隻開了2年的車子，原版原漆對價格的影響不說很大，一兩千總歸是有的吧？先記下來吧，一會兒檢測完了再詳細告知小哥，下面來檢查發動機機艙。

這款奧迪A4L搭載的是第三代EA888發動機，這台發動機相比大家都很熟悉了吧，最大馬力190，最大扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公裡加速7.9秒，比邁騰的380TSI版本要遜色一點，不過日常使用那是綽綽有餘了。打開機艙一眼就可以看到機艙内部還是十分幹淨整潔的，馬上來看看細節怎麼樣。

首先檢查兩前縱梁，發現無維修無修複，是原車漆面，沒有問題。

然後檢查到左右翼子闆骨架正常無修複痕迹，可以進一步排除車頭存在重大事故。下面來看看發動機的狀态如何。

看了一圈，發現發動機整體無拆卸，且線路、管道無滲漏無破損，看起來很幹淨，還是比較符合本車公裡數的。

接着是全車油水，電池、防凍液及刹車油冰點和含水量正常，狀态不錯，後期入手隻用更換機油便可以繼續使用了。下面來看看内飾的情況怎麼樣。

這一代奧迪A4L的内飾比起上一代更加有科技感，尤其是那個飛機檔把，剛出來的時候真的很驚豔，不過現在看久了之後，覺得A4L的内飾還是太簡潔了一點，少了一點豪華感。不過畢竟是BBA裡面最低調的品牌，這也符合奧迪的調性。大緻看了一下，沒有明顯的磨損以及破損情況，整體磨損正常，符合表顯的1.9萬公裡。

細節處，座椅軌道及骨架無拆卸、無鏽蝕。

儀表台沒有拆卸痕迹，主副氣囊也是沒有拆卸過的。

并且全車安全帶生産日期正常，均無拆卸、無黴斑，可以排除車輛存在涉水泡水的嫌疑。

接下來檢測車内各按鍵功能正常，顯示器正常，且内頂正常無髒污無破損。

連接電腦OBD讀取數據，可以看到公裡數與表顯有微小差距，但在正常範圍，且全車無任何故障碼。檢測到這裡整車的狀态還是很不錯的，可以用不是原版原漆小的刀一點價格。但檢測還沒有做完，話不能說得太滿，下面來看看底盤。

就近找了一家修理廠把車子升舉了起來，拆開下護闆，可以看到無明顯油滴和剮蹭痕迹，整體看上去十分幹淨舒爽。

四個輪胎還是原車的，沒有更換也沒有嚴重磨損情況，進一步說明裡程沒有問題。

接下來從底盤再一次深入檢查發動機變速箱情況，可以看到發動機及變速箱基腳墊無拆卸，無更換，可以排除發動機大修過。

而且目前也沒有看到明顯的滲油，發動機各部件幹淨無油迹，無拆卸，狀态完美。

不過檢查變速箱時，發現變速箱整體雖然沒有拆裝維修情況，但是油底殼有油迹，這是剛開始滲油的表現！三杠我也沒想到，一輛不到2萬公裡的奧迪A4L，變速箱油底殼居然已經開始滲油了，雖說奧迪滲油不是什麼稀罕事，但是2萬公裡還是有點太早了。果然雙離合就是不太可靠麼？按照我的檢測經驗來看也不全是，因為之前檢測過幾輛新款A4L都沒有這個問題，估計這隻是個個例吧。咱們接着檢查其它部件。

前後懸挂以及底盤部件均無拆裝情況，也沒有滲油情況，底盤前後縱梁也均無異常。那到這裡我們的檢測就算完成了，跟粉絲小哥溝通了一下車況，其實整體沒太大問題，就是和賣家描述有點輕微不符，加上變速箱油底殼滲油。小哥最關心的還是變速箱油底殼滲油情況，于是我給他再仔細解釋了一下：這種滲油的情況對這款奧迪A4L來說時間過早，畢竟是個例，解決方案就是直接到4S店質保，需要更換油底殼或者處理滲漏都還在質保範圍，但是需要提前聯系4S店先咨詢清楚。

解釋完後，粉絲小哥又問我這車值多少錢。但我們不參與交易環節，也不好直接給小哥說價格，況且賣家還在旁邊呢，一會兒攪了人家生意覺得我别有用心呢？我就給小哥建議可以對比一下其它同款車源的成交價，然後結合一下這輛車的車況，最後還是一句話，符合自己心理預期就OK。随後粉絲小哥似懂非懂地表示知道了，我也就收拾好裝備離開了。

可以看到同款的奧迪A4L在網上的報價也是亂七八糟，從21萬多到26萬多的都有，雖然二手車是一車一況，一況一價，但是這價差也太大了，難怪很多消費者都不知道何從下手。加上這種兩年的車子看表面根本看不出什麼問題，如果不是上架看了底盤，誰又知道變速箱已經在滲油了呢？畢竟這種小概率事件，真是不常遇見，所以大家買二手車的時候一定要擦亮眼睛，看好車況再考慮是不是自己的菜！大家覺得今天這輛奧迪A4L多少比較值得呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，三杠我讀書少修車多，文筆有限，寫得不好的地方還請大家多多擔待。如果大家還有想看的其它車型，都可以告訴我哦，我一定盡力幫大家安排。咱們下次再見！