東風本田和廣汽本田啥區别?這是我們這個系列的第三篇文章了，前兩天我們寫了一汽大衆和上汽大衆的區别以及一汽豐田和廣汽豐田的區别，今天我們來說一說兩個本田的區别，我來為大家講解一下關于東風本田和廣汽本田啥區别?跟着小編一起來看一看吧!

東風本田和廣汽本田啥區别

這是我們這個系列的第三篇文章了，前兩天我們寫了一汽大衆和上汽大衆的區别以及一汽豐田和廣汽豐田的區别，今天我們來說一說兩個本田的區别。

作為超級汽車王國，本田與大衆和豐田沒什麼區别，在中國也有兩個本田，不同的是這兩個本田不是南北對峙，而是全在南方了。

再說兩者的區别之前，我們先要說說本田，本田其實做摩托車比做汽車厲害的，是世界上最大的摩托車生産商，最早也是通過摩托車進入中國市場的。

1992年的時候，本田和廣汽集團合作成立了五羊本田，專門生産摩托車。

年紀大點的朋友應該知道五羊本田，從名字就可以看出來，這是和廣汽集團合作的，廣州的别稱有羊城和五羊城之稱，所以就取名五羊本田。

好了，下面我們就來說一說兩個本田的區别。

1、成立背景

廣汽本田于1998年在廣州成立，而東風本田于2003年在武漢成立，兩者相差五年。

從資曆上來講的話，廣汽本田比東風本田要深厚一些，而在定位上，兩個合資本田的風格也有比較明顯的差異，東風本田的車型明顯是更偏運動一些，而廣汽本田的車型則更家用商務一些。

不過從血統上來說東風本田比廣汽本田更正統，東風汽車集團以前叫二汽，是共和國的二兒子。

當初合作的時候兩家還鬧到了中南海，最後副總理一拍桌子，廣汽與本田成立整車公司，東風和本田成立發動機公司。

這也是為什麼本田的熱門車型都在東風本田旗下的原因，而且一直到2015年之前廣汽本田在發動機方面一直受限于東風本田。

2、 汽車品牌

廣汽本田旗下的車型都是家用舒适取向，如雅閣，奧德賽，飛度，鋒範，缤智，歌詩圖，淩派等。

東風本田則更運動開朗一些，旗下的車型有：CRv，URv，XRv，思域，哥瑞，竟瑞，艾力紳，思鉑睿，傑德等。

可以看到更具有運動風的思域和CRv都是來自東風本田，這兩個車型也是本田在2017年買的最好的車型，可以說是本田的金字招牌了，思域和CRv都是進入了2017年全球熱銷車型的前十名。

而廣汽本田最好的車型也就是一個雅閣了，全球銷量排行在第18位。

3、兩者質量

質量做工以及口碑上的話，整體來看是廣本要好一些的，雖然兩個合資本田都是使用同樣的生産管理标準。

但是在網絡上，東風本田在細節做工方面是被吐槽的比較多的，而廣本相對則好不少。

在風格上，廣汽本田要保守一些，旗下車型大多使用比較成熟穩定的技術，質量可靠非常穩定省心，所以發生負面事件的概率也低了不少。

而東風本田則比較大膽一些，一些新技術新配置都敢用，像雙離合變速箱和渦輪發動機，都是東風本田最先嘗試的，而大膽嘗試的結果就是，東風本田更容易出錯闖禍。

比如今年東風本田被CR-V的“機油門”事件打了一個“措手不及”，對其口碑造成了不利影響。

“機油門”事件起于2017年底，東風本田CR-V、思域的1.5T車型在北方各省陸續出現了“機油液位升高”的情況，但并未引起東風本田的重視。

直到2018年2月，投訴案件越來越多，消費者不滿情緒發酵，東風本田才開始對CR-V1.5T車型進行調查并公布了解決方案，但該解決方案并沒有讓消費者滿意，反而讓消費者認為是在“敷衍”。

4、兩本2018年上半年銷售數據

經曆了“機油門”及停售風波的CR-V上半年銷量慘淡。

日前，本田發布了2018年上半年在華銷量情況，6月份本田銷量為10.8萬輛，同比下滑6%；上半年累計銷售60.9萬輛，同比下滑6.4%。

其中，東風本田6月銷量為4.67萬輛，同比下滑20.9%；上半年累計銷售27.1萬輛，同比下降13.4%。

廣汽本田6月份銷售6.13萬輛，同比增長9.8%；上半年累計銷量為33.8萬輛，同比增長0.1%，基本與去年持平。

從上述數據可以看出，東風本田與廣汽本田6月份單月銷量數據已經相差1.46萬輛，上半年累計差距已達6.6萬輛。

毫無疑問，本田在華銷量下滑主要是因為東風本田當前銷量不振。

總結

總的來說，兩個本田的車型、技術都一樣的，但是廣汽本田的車子質量稍微好一點，維修保養也更方便。

東風本田則是在車型方面有優勢，這秒殺法拉利的熱門車型思域，全球暢銷的CRV都是東風本田的。

所以說這個搭配也是很有意思的，你喜歡追求品質和技術的話，廣汽是更好的選擇，但最熱門的車型都在東風本田，你愛買不買。