很多消費者在選擇中大型轎車的時候,會不由自主地把目光集中在豪華品牌的身上。這是因為國内汽車市場競争激烈,在不同的細分市場,消費者對于汽車的品質有着不同的要求。中大型轎車也被叫做行政級轎車,通常被作為商務接待使用,而品牌則能夠率先提升氣場,甚至說代表着個人的經濟實力。這期内容要介紹的車型是奔馳E級,作為寶馬5系、奧迪A6L的競争對手,奔馳E級有哪些值得購買的亮點呢?
先來聊聊價格,2022款奔馳E級的售價區間是在43.68-54.88萬元,說真的,這個價位放在同級别不算低,而且終端的優惠幅度不及奧迪,即便如此,奔馳E級平均每月的銷量基本保持在萬台以上。(文中配圖車型是2022款 改款E 260 L轎車)
前面也提到的,對于這個級别的車型來講,消費者是比較關注外觀顔值的。現款奔馳E級的外觀顔值和S級是比較相似的,雖然很多人評價現款奔馳E級的外觀不如上代顯得成熟穩重,但是從客觀層面來講,随着越來越多的年輕消費者具備購買豪華車的能力,車輛外觀向年輕化靠攏屬實正常。而且,現款奔馳E級同樣是提供兩種設計風格選擇,立标版本看起來更顯商務,運動版本則更顯年輕運動。前燈組的造型相比上代更有科技感,如果對照明效果有更高的要求,全系車型都是支持選裝幾何多光束大燈的。
相比前臉和尾部,側面整體造型還是比較顯高貴優雅的,貫穿式的腰線讓整個車身顯得更加修長。窗戶的邊沿和門把手,以及側裙都是加入鍍鉻條的點綴,高級感是有的。全系車型前/後輪胎規格是245/45 R18,前/後均采用通風盤式制動器。
都說奔馳擅長豪華感的營造,坐進車内,相比同級别的競品,這句話說得一點都沒錯。雖然現款的奔馳E級沒有沿用S級的内飾設計,但整體搭配所帶來的視覺效果是非常出色的。圖中這款車的内飾是采用栗棕色/咖啡棕色的雙色搭配,車門與中控部位加入了灰色木紋飾闆,三輻式方向盤則增加鍍鉻條與鋼琴烤漆材質,表現出不錯的質感反饋。雙12.3英寸液晶屏幕具有較高的顯示效果,内置功能有車聯網和OTA升級,同時配備CarPlay/CarLife手機互聯功能。
在國内市場是有着“開寶馬 坐奔馳”的說法,僅通過字面意思就能看出奔馳車的舒适性,已經得到消費者的肯定。奔馳E級的車身長寬高分别為5078/1860/1480mm,軸距長度是3079mm。國産版本的奔馳E級全系都是長軸版本,所以後排的乘坐空間是非常寬綽的。座椅填充物挺柔軟,雖然座椅材質是仿皮,但實際乘坐是感受不到與真皮座椅的差距。中間地台有一定的隆起,而且中間座椅的座墊進行了縮短,中間不适合長時間坐人。
動力方面,2022款純汽油版本的奔馳E級是全系配備2.0T渦輪增壓發動機,但有着高低功率的區分。其中E 260 L配備的2.0T發動機是低功率調校,最大功率為145kW(197Ps),最大扭矩為320N·m。E 300 L配備的2.0T發動機是高功率調校,最大功率為190kW(258Ps),最大扭矩為370N·m。傳動方面全系标配9擋手自一體變速箱,E 260 L部分車型配備有全時四驅功能。懸挂方面前後均配備多連杆式獨立懸挂。
最後總結,2022款奔馳E級的外觀造型雖引起争議,但未影響到其銷量。相比老款,現款奔馳E級全系換裝2.0T發動機,不會再引起潛在消費者的吐槽。車内車外豪華感的氛圍是比較強的,國産版本全系都是采用長軸設計,所以車内空間得到保障。最後一個問題,假如手握40萬預算,你會選擇奔馳E級嗎?歡迎在評論區留下你的觀點。