最新二手車買賣價格表?10月是傳統的汽車銷售旺季，但受到全球汽車芯片短缺的影響，今年，多家車企減産或停産，一邊是新車供應不足，一邊是剛性需求依然旺盛，二者的交集轉向二手車市場，下面我們就來說一說關于最新二手車買賣價格表?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

最新二手車買賣價格表

10月是傳統的汽車銷售旺季，但受到全球汽車芯片短缺的影響，今年，多家車企減産或停産，一邊是新車供應不足，一邊是剛性需求依然旺盛，二者的交集轉向二手車市場。

近日，記者走訪省城萬國汽貿園等二手車市場發現，近期二手車交易量穩步提升，表現搶眼。

銷量穩中有升

在新車供不應求的環境下，二手車交易量在穩中增長。商務部數據顯示，今年1-8月，全國二手車交易量1139.2萬輛，比2019年同期增長22.8%。8月，二手車交易量149.8萬輛，同比增長12.1%；二手車與新車交易量之間的比例達到1：0.83，繼續創新高。

“截至目前，我省二手車銷量比去年增長了近10%，預計年底增幅能達15%。”山西省汽車後市場劉瑞彬說。

新車供應不足，促成了二手車交易的生意紅火。在太原鴻升二手車交易市場，一家二手車店的銷售負責人王經理說，從今年8月開始，該店二手車銷量明顯增加，往年每月平均能銷售40台車，今年每月大約能達到50台左右。

“受芯片短缺影響，客戶提車困難，選擇餘地小，買二手車沒有這些障礙。我們店二手車整體銷量比往年同期增長8%左右。”位于萬國汽貿園玩家名車二手車店負責人閻凱說。

采訪鴻升二手車市場多位車商後發現，從8月開始，二手車銷量有所上升，商務車MPV尤其受歡迎。

閻凱表示，價位在十五萬元左右的中端準新車，即使用時間不超過3年、行駛公裡數在5萬公裡以内的二手車賣得最好。這類二手車車況不錯，性價比好。

收購價超過開票價

在新車等車時間長，價格上漲的大環境下，高保值的二手準新車，成了市場的“搶手貨”。

“隻要1年以内、1萬公裡以内的車，像BBA（奔馳、寶馬和奧迪）的部分車型，我們可以高于開票價收購。”閻凱說，比如近期有位車主出售一台奧迪A6，開票價33萬，綜合評估下來，我們打算加價2萬收購，車主不賣，我們正猶豫，這台車被另外一家店以36.5萬元收購了。

除了二手車市場等商家競相掘金外，4S店、配件廠、汽修店等商家也紛紛發力二手車業務。省城李寬介紹，他主營業務是在藍海汽配城銷售配件的，平時經常有車友委托他幫忙購車，他幹脆與朋友合夥做了二手車買賣。

李寬說，對于買家而言，盡管今年買的二手車比去年買新車的開票價還高，但算上購置稅、保險等成本，二手車總體還是便宜，而且立等提車，這也是二手車熱銷的優勢。以2020年尼桑天籁為例，去年裸車價16.3萬元，加上1.7萬元的購置稅和5千元的保險，落地價在18.5價格左右。而準新車，賣家隻需16.5萬元左右就能拿下，省去近2萬元。

不僅二手車銷售門店高價回收二手車，BBA部分車企品牌的經銷商，也推出了開票價回收二手車的活動。太榆路奔馳4S店工作人員表示，隻要2020年之後上牌的新車，公裡數不超過15000公裡，且無事故、無結構損失的，檢測通過後即可享受發票價回購。

相比4S店，二手車電商平台也沒有閑着，電商平台在線價格及時可查、交易價格容易獲取、七天無理由退貨，年輕消費群體尤其喜愛。瓜子二手車太原分公司負責人李曉說，“電商這塊也面臨收車價高問題，但由于我們可以實現全國買賣，信息傳播速度快，市場表現積極，像思域、卡羅拉、軒逸等主流車型基本都是快進快出。”

車商感歎收車難

“目前BBA（奔馳、寶馬和奧迪）以及日系中高級車的二手車特别搶手。”閻凱說。

“盡管今年的收購價有所上漲，不少熱門車型仍然是一車難求。為了能搶到一些熱門車型，一些車商不斷加價，壓縮了利潤空間。”閻凱感歎每月銷售壓力挺大，并算了一筆經濟賬，展廳租金每月3萬元，員工底工資每月3萬元，店鋪周轉資金的利息每月10萬元，再加上員工提成和水電費，一個月平均支出至少20萬元。按一台車平均利潤為8000元算，每月至少得賣25台車才不賠錢。

以前賣車是坐着等顧客上門，現在賣車則是主動出擊。閻凱說：“去年我們注冊了抖音号，除了每天三場直播外，平時還要通過抖音、快手等賬号發布視頻，受到不少車友關注，經過半年多的努力，積累了兩萬多粉絲，現在我們店每個月能售出40多台車。”

李曉也表示，對于二手車商而言，收車确實比此前難一些。從長遠來看，二手車市場的空間還是挺大的。

政策不斷松綁

目前，二手車市場仍然是消費者換車的主要渠道。“改善型家庭換車願望需求大，新一輪新舊車置換将為二手車市場增添了動力。”山西省汽車後市場協會會長劉瑞彬說，如今我省汽車保有量達到220萬輛，二手車市場潛力巨大。

近期二手車交易活躍的背後還有什麼？劉瑞彬解釋，“除了芯片短缺因素，二手車增值稅的降低以及今年9月1日全省二手車限遷政策全面取消，異地交易登記‘跨省同通辦’、檔案轉移‘電子化’等政策落地有關。”

“二手車交易未來會越來越活躍。”劉瑞彬預測，隻有二手車市場流通順暢，才能夠加速燃油車、新能源車置換，帶動新車消費持續增長。

不過，二手車市場也不是沒有問題，如二手車流通企業建設無标準；無照經營、偷稅漏稅現象時有發生；誠信問題仍是二手車産業存在的主要問題等。二手車行業健康有序的發展，仍需要加強行業規範。

“目前，我們正在籌備成立山西省汽車後市場科技産業研究院，計劃與二手車交易市場、科研機構、高校、政府部門等各領域專家共同謀劃，科學推進汽車後市場技術和标準化體系建設，為規範我省二手車行業健康有序發展創造更加有利的條件和環境。”

太原日報新聞采編中心 記者 馬向敏