對于大多數小型代步新能源車來說，續航都是一個無法回避的短闆，比如說現在市面上熱銷的部分車型，雖然價格便宜，但是NEDC續航連200公裡都不到，很難能夠滿足日常城市需求。而我們今天要說的科萊威CLEVER 2021款 302km全能版的價格僅為4.59萬元，但是卻擁有302公裡的續航表現，擁有續航優勢的它在其它方面表現如何？我們這次就一起來看看。

科萊威CLEVER 2021款 302km全能版的外觀依舊是小車慣用的可愛造型，線條非常圓潤，車身外覆蓋件大多以塑料為主。大燈采用鹵素光源，成本較低，照明效果隻能說是尚可，能滿足市區夜間的基本需求。

長寬高方面，其僅僅隻有3140*1648*1531mm，采用了雙門造型，可以說是做到了極緻小巧，對于極為擁堵的一線和二線城市中，即使是新手也能很有信心得開車上路，而且停車便利性也大大增強。

車尾得設計則顯得有些平平無奇。整體設計并沒有突出的亮點，但是尾燈在夜間的辨識度不錯，另外其前後均配備了倒車雷達，在短小車身的基礎上更是進一步提升了它的停車方便程度。不過科萊威CLEVER 2021款 302km全能版的倒車影像則是選裝配置，我強烈建議這個配置能選必須選。

科萊威CLEVER 2021款 302km全能版的内飾設計可以說是麻雀雖小五髒俱全。雖然是個雙門低價小車，但是内飾保留了完整的中控設計，做工也做得比較精良。和現在普遍簡化中控，将功能向儀表集成的設計相比，這樣的内飾設計在實用性上要更好。另外，它的儀表和換擋機構都是接近于傳統燃油車的設計，和現在流行的旋鈕式換擋以及全液晶儀表對比在使用體驗上對于從油車轉換過來的朋友來說會更加适應。

不過要注意這裡面其實有大量配置是選裝的配置，比如說這個中控大屏連帶倒車影像都是選裝配置，要另外付費，不過無鑰匙氣動功能是标準配置。

座椅方面其選用了一體式運動座椅搭配仿皮材料。而且整個内飾都使用了黑綠的配色，既有運動感又有清新的氛圍。空間方面，因為其是一個雙座車型，所以即使車身尺寸不大，車内的空間依舊顯得非常寬敞。不過座椅方面并沒有其它舒适性配置，調節方式也為手動調節。

後備廂則采用了小車上非常常見的風擋與尾門的一體設計，導緻後備廂門檻較高，開口尺寸不夠，再加上車身尺寸的原因，其後備廂空間并不充裕，所以其也就僅僅隻能應付一下超市采購這樣的工作，搬家或者長途旅行這種需要大裝載空間的需求科萊威CLEVER 2021款 302km全能版就很難能夠勝任了。

在整套電力驅動系統方面，科萊威CLEVER 2021款 302km全能版的電機功率僅有37kW，扭矩為100N·m。使用的是一台前置永磁同步電機。整體的電控系統偏向于壓制動力輸出保證續航表現。其最高車速隻有100km/h，但是在29.13kWh的電池下，其也有302km的續航表現，可以說是非常省電了。

不過要注意一點，其并沒有配備直流快充系統，而在交流充電系統下，它的充電時間需要5.5小時，所以一定要考慮到充電的問題。

科萊威CLEVER 2021款 302km全能版相比于同價位對手來說，最大的優勢依舊在于更好的續航表現，雖然沒有快充系統，但是302km的續航表現下，隻要有便利的充電條件，城市代步科萊威CLEVER 2021款 302km全能版是沒有問題的。不過我的建議是它的中控大屏和倒車影像一定要選裝上，這讓它的便利性就會得到很大的加強。