電動車是 “綠色環保”的交通工具，雖然，目前科研人員也在研究“氫、鈾、生物質能”等等新能源，但目前利用在交通工具中，被公認技術最成熟的還是“電”為動力的新能源，而電動車也被看作是未來交通工具發展的一種新趨勢。

“節能減排”是目前很多國家都在面臨的問題，我國也不例外，由于人口衆多的原因，我國更不能依賴某一種能源方式，尤其是“油”的能源，存在污染大、資源不可再生等缺點，所以，我國早在各國還沒意識到“電”驅動交通工具是未來趨勢之前，就有前瞻性的大力推廣以“電”為動力的交通工具，用兩輪電動車替代摩托車，用三輪電動車替代三輪摩托車，而效果也非常明顯，現在這些交通工具，主流是都是以“電”驅動為主。

電動車雖然是未來發展的趨勢，不過，電動車因為價格低廉，屬于中低收入群體人群主流的出行工具，相比汽車，它的“話語權”并不夠，加上電動車在我國普及速度過快，導緻在管理制度上的存在不完善，所以，近2年電動車面臨了整頓治理，而在治理的過程中，由于存在信息差的問題，很多車主并不了解是什麼樣的情況，比如小行家就經常被問道：電動車到底能不能載人？電動車上路難“何時休”，如今，都有了明确答案，為您介紹清楚。

近日，一位網友表示：“自己去銀行幫我老婆辦卡，60V的大電動車後座坐了我老婆，兩人都戴頭盔，交警說違章載人罰100塊”，并且像這樣網友遇到的情況，不少網友也表示遇到過，原因都是因為電動車載人被處罰。

那麼，電動車明明有後座，為什麼載人會被處罰，而且不少電動車“老司機”表示，自己騎行電動車這麼多年，從來沒有聽到過騎車載人會被處罰，但事實上，現如今已經有上海、深圳、鄭州、湖南、甘肅等多地開展了電動車違規載人的查處，一旦被查，面臨幾十元到幾百元不等的處罰。

很多人就好奇，電動車明明有後座，為什麼載人會被處罰，到底怎麼樣才算違規載人呢？對于這些疑問，其實是有明确答案的；

首先，要想搞清楚電動車到底能不能載人，我們要了解電動車的一些定義，目前的電動車被定義為3種車型：第1種是時速25公裡/小時以内的電動自行車；第2種是時速25公裡/小時以上50公裡/小時以下的電動輕便摩托車；第3種是時速50公裡/小時以上的電動摩托車，這三種車型，對于載人規定是有所區别。

其次，根據道交法第五十五條第3項規定：摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人，這意味着，上面提到的第2種電動輕便摩托車是不具備載人資質，第3種電動摩托車可以載一名年滿18周歲的成年人。

最後，根據《GB17761-2018電動自行車安全技術規範》的規定：電動自行車在部分省市允許載12歲以下兒童，電動輕便摩托車不可載人，電動摩托車可載一名成人。

通過道交法和新國标的明确規定，其實是能夠看到，除了電動輕便摩托車之外，其他的兩類電動車是具備載人的權利，隻是在年齡上有所限制，而上述網友留言車主，之所以載人被處罰，是因為其60V電動車的時速在50公裡/小時以下，不屬于電動摩托車，所以不具備載成年人，屬于違規載人，才會被處罰。

而除了電動車載人問題困擾了不少車主，其實，作為電動車主，很明顯地感受到現在的電動車上路越來越難，那麼，電動車上路難“何時休”，其實，從下面的幾個電動車管理的變化，已經得到了答案；

電動自行車推進免費上牌：對于電動車，一直都被定義為它是屬于非機動車，而在新國标重新定義之後，電動自行車也是唯一還屬于非機動車的車型，而它上路從以前的買車就能用，提升了一個門檻，需要挂牌才能上路，不過，為了老百姓解決上牌難、無牌上路需要受處罰的問題，各地都對電動自行車實施免費上牌，降低了上牌的成本，提高了上牌積極性，避免無牌上路被處罰。

電動摩托車上牌、駕考流程簡化：電動車除了非機動車，又多了一個大類就是機動車，它包括了電動輕便摩托車和電動摩托車，按照規定，這兩種電動車都需要上牌照，并且電動輕便摩托車需要持有F證上路，電動摩托車需要持有E證上路，不過，面對考取電動車駕照存在老年人人群體，所以，不少地方都簡化了上牌、駕考的流程，并且避免亂收費的問題，為電摩車主降低上路門檻。

多地未把電摩納入“禁摩”車型：很多城市都有“禁摩”管理，這是不少車主都聽過的事情，按照法規定義，電摩其實也屬于摩托車，應該在“禁摩”管理範疇，比如安徽合肥就明确規定，摩托車不能進2環内行駛，但是，對于以“電”為動力的摩托車，目前并沒有納入“禁摩”管理，而有這樣的“柔性”管理的地方，在“禁摩”城市中不在少數。

最後，小行家和大家聊一個問題，目前在我看來，很多車主抱怨自己被處罰，搞清楚原因之後，都是因為自己沒有分清楚電動車是非機動車和機動車，造成了自己以為沒啥事，但是卻違反了機動車的相關條例被處罰，造成了車主對電動車管理有了一個“誤會”，認為電動車上路越來越難。

而為了避免這樣的情況發生，小行家還是建議，我們要在選購電動車的時候，要了解自己所購的到底是電動自行車還是電動輕便摩托車還是電動摩托車，這三種車無論是在載人、上牌、考證都有很大的區别，而區分辦法，可以參考上面提到的時速不同來區分，或者在購買的時候，仔細查看合格證，如果是屬于機動車，會有機動車檢驗合格證，能夠讓我們一目了然，不要輕信商家所說不用考證、随便上路，我們盡量做到“眼見為實”。

結語：雖然目前電動車或電摩都面臨規範時期的“陣痛期”，規定一直在出台，但是從長遠來看，以“電”為動力的交通工具是趨勢，在這樣的大趨勢下，電動車一定是利好消息會更多，作為消費者，我們隻要了解好它的相關規定，辦理好相關上路的證照，就可以放心、大膽上路，不用懼怕會被處罰。

對于電動車載人規定，您怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。